無(wú)人機(jī)測(cè)繪公路工程-青山區(qū)無(wú)人機(jī)測(cè)繪-武漢賽維

1.做點(diǎn)的地方盡量是平坦、水平的，不要選有高差的斜坡上。

2.做點(diǎn)的地方如果有高差，比如樓房的樓頂角上，而航拍會(huì)產(chǎn)生高樓的陰影角度，承接無(wú)人機(jī)測(cè)繪項(xiàng)目，不能測(cè)樓角的樓下的坐標(biāo)作為像控點(diǎn)坐標(biāo)。

3.測(cè)點(diǎn)的位置要與內(nèi)業(yè)人員核對(duì)，青山區(qū)無(wú)人機(jī)測(cè)繪，不能測(cè)中心位置，刺點(diǎn)確實(shí)選的邊角上。

4.盡量利用已有的地面標(biāo)識(shí)來(lái)做像控點(diǎn)，比如斑馬線、人行道等在航拍照片上清晰可見的地方。

無(wú)人機(jī)航測(cè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)

BD：BEI DOU——北斗，中國(guó)的定位導(dǎo)航系統(tǒng)。

IMU：Inertial measurement unit——慣性測(cè)量單元，有三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以推算出飛機(jī)的姿態(tài)。

MEMS：Micro Electro Mechanical System——微型機(jī)電系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)上能安裝那么多傳感器輔助定位都是因?yàn)樗?/p>

RC：無(wú)線電遙控(Radio cool)

CE：歐洲統(tǒng)一(European Conformity)

PID：比例、積分、微分控制(比例(proportion)、積分(integral)、導(dǎo)數(shù)

在近些年科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展中，無(wú)人機(jī)測(cè)繪單位名稱，這項(xiàng)技術(shù)也不斷的更新?lián)Q代，慢慢的在測(cè)繪領(lǐng)域中展現(xiàn)出它獨(dú)特的工作優(yōu)勢(shì)，其中包括測(cè)繪的實(shí)時(shí)性、機(jī)動(dòng)性、分辨率等等。無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步地將傳統(tǒng)測(cè)量中的航空拍攝以及遙感取代。無(wú)人機(jī)可以輕松地將地面影像圖片傳送回給從事測(cè)繪工程的技術(shù)人員進(jìn)行分析和測(cè)量，從而大大地節(jié)省了測(cè)繪人員野外測(cè)繪的工作量，取得了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。