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盾構(gòu)機(jī),全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),是一種隧道掘進(jìn)的工程機(jī)械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能,涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù),而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計制造,可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
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在粉質(zhì)粘土、粉砂、粉細(xì)砂等的粘性土層中,開挖面穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的排土方式是:由刀盤切削后的泥土入土腔內(nèi),在土腔內(nèi)的土壓與開挖面的土壓(在粘性土中,開挖面土壓與水壓的混合、壓力作用)達(dá)到平衡的同時,由螺旋輸送機(jī)把開挖的泥土送往后部,再從出土閘門口出土。
這種機(jī)構(gòu)首先是由挖掘的泥土充滿土腔,在軟弱的粘性土地層中,由刀盤切削后的泥土強(qiáng)度一般都比原狀土的強(qiáng)度低,因而易流動。即使是在內(nèi)聚力很高的土層中,也由于刀盤的攪拌作用和螺旋輸送機(jī)的搬運(yùn)作用攪亂了土體,使土的流動性增大,因此充滿在土腔內(nèi)和螺旋輸運(yùn)機(jī)內(nèi)泥土的土壓、可與開挖面的土壓達(dá)到相等。
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采用網(wǎng)格式開挖,開挖面由網(wǎng)格梁與格板分成許多格子。開挖面的支撐作用是由土的粘聚力和網(wǎng)格厚度范圍內(nèi)的阻力而產(chǎn)生的。當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)時, [5] 土體就從格子里擠出來。根據(jù)土的性質(zhì),調(diào)節(jié)網(wǎng)格的開孔面積。采用網(wǎng)格式開挖時,在所有千斤頂縮回后,會產(chǎn)生較大的盾構(gòu)后退現(xiàn)象,導(dǎo)致地表沉降,因此,在施工務(wù)必采取有效措施,防止盾構(gòu)后退。

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