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目前鈦合金在石油、地?zé)峁I(yè)的勘探和生產(chǎn)中都有廣泛的應(yīng)用,主要應(yīng)用于鉆桿、 海上平臺承重架、測井儀器外殼、抗壓筒、密封艙、應(yīng)力接頭、海油生產(chǎn)、油井維修支承架以及海洋平臺張拉力部件、深水隔水導(dǎo)管、壓井管線、輸出立管等?! ?/p>

塊狀殘料的處理
塊狀殘料處理工藝流程為:塊狀殘料—牌號鑒別—定尺穹切/切割—去除表面污染層—檢驗(yàn)—包裝儲存。
1)牌號鑒別。采用渦流導(dǎo)電儀、驗(yàn)鋼鏡、移動式直荽光譜儀等鑒別塊狀殘料,可快速分辨純鈦和合金,并判定¥金殘料中含有的元素,安徽TA2鈦棒,移動式直讀光譜儀還可直接準(zhǔn)確測bit素含量3
2)定尺剪切/切割采用剪板機(jī)、鱷魚剪等剪切或用火自切割的方式。
3) 可采用堿洗或超聲波清洗機(jī)處理板、管等表面油污及feM,可采用酸洗或拋丸機(jī)處理鍛造塊料等表面氧化層及污染。

汽車用鈦棒
利用鈦合金棒制作汽車閥,不僅可減輕質(zhì)量,延長使用壽命,而且可靠性高,還可節(jié)省燃油。采用的是成本較高的β鈦合金,而γ-TiAl的應(yīng)用,使發(fā)動機(jī)速度提高了約10%。近年來,各汽車公司紛紛進(jìn)行發(fā)動機(jī)閥用廉價鈦棒的開發(fā),并有一部分已達(dá)到批量生產(chǎn)。鈦合金制作進(jìn)氣閥開發(fā)的課題是耐磨性表面處理技術(shù)。TiN涂層、Mo注射層及Cr噴鍍等表面處理成本高、難以長時間維持其耐磨性,不適合大批量生產(chǎn)使用。適宜的方法就是滲氧處理,即在鈦中固溶高濃度的氧,以提高其硬度。


注冊資金:200萬元整
聯(lián)系人:朱經(jīng)理
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