房車*蓄電池-甘肅蓄電池-常熟市萬隆電源技術(shù)

電池的保存溫度

通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，房車蓄電池，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。

蓄電池術(shù)語

   能量密度（Energy density）： 電池的平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。 一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳*電池的2.5倍，膠體儲(chǔ)能蓄電池，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會(huì)比鎳*、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。

　　自我放電（Self discharge）： 電池不管在有無被使用的狀態(tài)下，由于各種原因，都會(huì)引起其電量損失的現(xiàn)象。 若是以一個(gè)月為單位來計(jì)算的話，鋰離子電池自我放電約是1%-2%、鎳氫電池自我放電約3%-5%。

汽車蓄電池?fù)p壞的常見原因及養(yǎng)護(hù)方法

1、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

2、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，甘肅蓄電池，使蓄電池加速自行放電。

3、擦拭保養(yǎng)不及時(shí)，儲(chǔ)能蓄電池，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。