如今機械激光雷達技術(shù)相對成熟,但價格昂貴,暫時給主機廠量產(chǎn)的可能性較低;同時存在光路調(diào)試、裝配復(fù)雜,三維激光雷達公司,生產(chǎn)周期漫長,三維激光雷達,機械旋轉(zhuǎn)部件在行車環(huán)境下的可靠性不高,難以符合車規(guī)的嚴苛要求等不足。機械式激光雷達在工作時發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)會一直360度地旋轉(zhuǎn),而混合固態(tài)激光雷達工作時,單從外觀上是看不到旋轉(zhuǎn)的,巧妙之處是將機械旋轉(zhuǎn)部件做得更加小巧并深深地隱藏在外殼之中。
對于激光雷達來說,價值在于:原本為了機械式激光雷達實現(xiàn)掃描,必須使激光發(fā)射qi轉(zhuǎn)動。而MEMS微機電系統(tǒng)可以直接在硅基芯片上集成體積十分精巧的微振鏡,由可以旋轉(zhuǎn)的微振鏡來反射激光器的光線,從而實現(xiàn)掃描。這樣一來,激光雷達本身不用再大幅度地進行旋轉(zhuǎn),可以有效降低整個系統(tǒng)在行車環(huán)境出現(xiàn)問題的幾率。另外,主要部件運用芯片工藝生產(chǎn)之后,量產(chǎn)能力也得以大幅度提高,有利于降低激光雷達的成本,三維激光雷達工廠直銷,可以從上千乃至上萬美元降低到數(shù)百美元。相比于機械式激光雷達,固態(tài)激光雷達結(jié)構(gòu)上的特點就是沒有了旋轉(zhuǎn)部件,個頭相對較小。

整體來看,激光雷達一方面很貴,另一方面又是大量的自動駕駛必須要應(yīng)用的。雖然整個激光雷達的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,但是中國的起步較晚,發(fā)展時間短,在技術(shù)上仍處于追趕階段,企業(yè)數(shù)量、規(guī)模較小,這對于中國的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司而言,想要在自動駕駛汽車行業(yè)商業(yè)落地,顯得尤為艱難。
其實,激光雷達分很多種類型,至今也沒有定未來商業(yè)化哪種方案更好。但隨著智能家居、智能裝備等需求的迅速擴大,這就為大多數(shù)初創(chuàng)業(yè)公司提供了激光雷達在消費級市場商業(yè)化的可能,其涌入者也是較多的,但哪家公司會脫穎而出,還是要取決于其產(chǎn)品應(yīng)用的效果與成本。
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