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2010 ~ 2015年國內新能源汽車產銷及增長率
新能源汽車的式增長,與國家對新能源汽車的補貼扶持,以及各地的限購政策的影響密不可分。同時受油價變動影響,預計新能源汽車將持續(xù)保持快速增長。
與產銷增長相對應的,國內汽車保有量也創(chuàng)新高,截至2014年,民用汽車保有量超過1.4億,人均保有量10.67%,近10年保有量年復合增長率保持超過18%。
1998 ~ 2014 民用汽車保有量及增長率
不過,雖然總量龐大且增長迅速,但人均水平距發(fā)達國家仍有極大差距。
根據計算,2015年英國、法國、德國、意大利、美國以及日本,人均汽車保有量均超過41%,部分國家超過57.6%。與發(fā)達國家相比,國內汽車人均保有量仍有極大的提升空間。
部分國家乘用車人均保有量
為保證數據來源統(tǒng)一,乘用車數據均來自汽車組織,人口數據來自網絡。中國的計算結果與年鑒數據有0.22的差距。
另外,汽車搶修,受制于各地經濟差異,各省市汽車保有量分布并不均衡,東部經濟發(fā)達城市汽車保有量遠高于中西部地區(qū)。
轉向沉重的原因較多,但通常有以下幾點:
一、輪胎氣壓不足,尤其前輪氣壓不足,轉向會比較吃力。
二、助力轉向液不足,需添加助力轉向液。
三、前輪定位不準,需進行四輪定位檢測。
四、轉向油路堵塞。
檢查跑偏,一般是在行駛時,擺正方向盤,然后放開方向盤行駛,看汽車是否走直線。如果不走直線,汽車搶修供應,就是跑偏。首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的,需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等,前束太小或負前束都會造成跑偏,輪胎的異常磨損等,必須到專業(yè)維修站檢測。
