移動信號燈-哈爾濱信號燈-淄博冠宏

     LED人行橫道燈由紅、綠兩色燈組成。在紅燈鏡面上有一個站立的人形象，在綠燈面上有一個行走的人形象。人行橫道燈設在較多的重要穿插路口的人行橫道兩端。燈頭面向車行道，與道路中心垂直。

     人行橫道燈信號有綠燈亮、紅燈亮兩種信號，其含義與路口信號燈信號的含義類似，移動信號燈，即綠燈亮時，準 許行人經(jīng)過人行橫道；紅燈亮時，制止行人進入人行橫道，但是曾經(jīng)進入人行橫道的，哈爾濱信號燈，能夠繼續(xù)經(jīng)過或者在道路中心線處停留等候。

包括交通訊號燈、交通標志、交通標線和交通的指揮。全國實行統(tǒng)一的道路交通訊號。

（1）LED交通訊號燈。LED交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示制止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示慢行或警示。《道路交通法施行條例》將交通訊號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光正告信號燈、道路與鐵路平面穿插道口信號燈。

（2）交通標志。包括指示標志、正告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工平安標志和輔助標志。

（3）交通標線。分為：指示標線、正告標線、制止標線。

（4）交通的指揮。交通的指揮分為：手勢信號和運用用具的交通指揮信號。

交通信號燈控制方法分類：可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。

一、定時控制。交叉通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應控制。感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。

第三、自適應控制。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，人行信號燈，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調參數(shù)或產生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到或次優(yōu)控制的一種控制方式。