站臺-振華公交站臺多少錢-公交候車站臺

公交車站亭箱體的設計：

      1、公交站臺效果圖設計箱體采用1.5mm厚碳鋼板，公交候車站臺，磷化，表面噴戶外粉處理。

      2、公交站臺效果圖設計箱體內(nèi)設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

      3、公交站臺效果圖設計箱體內(nèi)設二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

      4、公交站臺效果圖設計燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

      5、公交站臺效果圖設計每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺，公交站牌，公交候車亭，候車亭，公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

公交候車亭考慮將指標分為三大類：一大類為體現(xiàn)公共交通規(guī)劃、建設水平的指標，分別從線網(wǎng)、場站、車輛、優(yōu)先措施、投資計劃等方面選取能反映城市公交建設規(guī)模、政策環(huán)境、發(fā)展基礎及潛力的指標;第二類為體現(xiàn)公交服務水平的指標，從安全、方便、迅速、準點、舒適、經(jīng)濟、等多方面反映運營特征、管理水平，這是公交發(fā)展水平直接的體現(xiàn);第三類指標體現(xiàn)公交系統(tǒng)綜合效益，從經(jīng)濟效益和社會效益兩方面選取合適指標加以描述。

城市常規(guī)公共交通的要素包括流動的人、行駛的車、變化的路，是一個非常復雜的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的指標多達數(shù)十種，對指標進行歸類分析整理，認為評價體系可以從建設投入水平、運營服務水平、綜合效益水平三個方面來反映總體發(fā)展水平。

傳統(tǒng)候車亭的劣勢：

1、殘疾人無法進入 現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施，公交站臺制造商，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內(nèi)。  

2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車亭增設幾張老人“專座”。  

3、失明人士不知公交車到站   對失明人士來說，到了公交車站的麻煩就是不知道進站的是哪一路車，等向別人打聽后，站臺，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設置電子報站牌，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。  

4、信息量不足 一個現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，公交站臺生產(chǎn)廠家，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。  

5、難以遮陽擋雨

6、造型缺乏特色、調(diào)缺乏變化