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無人駕駛的底層支撐可以分為三部分,即:傳感器、高精地圖和計算平臺。在傳感器方面,主流的傳感器分為:攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)。其作用如下:
1、攝像頭
直接識別可見光,國內(nèi)激光雷達(dá)可信廠家,價格適中,技術(shù)成熟,可以識別行人、車輛、路標(biāo)等物體,國內(nèi)激光雷達(dá),但易受視野、夜晚暗光、雨雪天氣等因素影響。
2、激光雷達(dá)
探測角度廣,精度較高,厘米級精度的激光雷達(dá)結(jié)合高精地圖可以實現(xiàn)精度較高自定位和物體識別,定位可以精準(zhǔn)到具體車道,但是價格昂貴,使用壽命較短。
3、毫米波雷達(dá)
測距離遠(yuǎn),可以在雨雪天氣等各種惡劣環(huán)境中穩(wěn)定工作,但是精度不高。
按運載平臺分:有地基固定式激光雷達(dá)、車載激光雷達(dá)、機(jī)載激光雷達(dá)、船載激光雷達(dá)、星載激光雷達(dá)、彈載激光雷達(dá)和手持式激光雷達(dá)等。按功能分:有激光測距雷達(dá)、激光測速雷達(dá)、激光測角雷達(dá)和跟蹤雷達(dá)、激光成像雷達(dá),激光目標(biāo)指示器和生物激光雷達(dá)等。
在具體應(yīng)用時,激光雷達(dá)既可單獨使用,國內(nèi)激光雷達(dá)公司,也能夠同微波雷達(dá),可見光電視、紅外電視或微光電視等成像設(shè)備組合使用,使得系統(tǒng)既能搜索到遠(yuǎn)距離目標(biāo),國內(nèi)激光雷達(dá)價格,又能實現(xiàn)對目標(biāo)的精密跟蹤。

近段時間以來,國內(nèi)車企關(guān)于無人駕駛汽車的研發(fā)和測試捷報頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運舉辦期間,在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無人駕駛的車輛。隨后再有報道稱,百度宣稱其新一代無人巴士車波龍二代將很快推出。而就在不久前,百度與中國一汽共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)自動駕駛出租車在湖南長沙展開了上路測試。有消息稱,長沙市民有望在年底之前優(yōu)先體驗到中國首批自動駕駛出租車。無疑無人駕駛技術(shù)是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新。

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