南京小區(qū)出口車牌識(shí)別

當(dāng)電腦出現(xiàn)故障時(shí)，沃立特小區(qū)出口車牌識(shí)別可以脫機(jī)存儲(chǔ)10000條記錄，500張照片，可將固定車輛的車牌號(hào)都存儲(chǔ)到 “車牌識(shí)別一體機(jī)”內(nèi)，內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中?！扒度胧健弊R(shí)別方式支持脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立工作。 而對(duì)于臨時(shí)車輛，沃立特小區(qū)出口車牌識(shí)別可將進(jìn)入的車牌號(hào)碼存在入口的主控板上，只要網(wǎng)絡(luò)正常，主板之間的通訊沒問題，出口的主控板也可以計(jì)算出停車多久，收費(fèi)多少錢。當(dāng)電腦恢復(fù)正常時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)提取在脫機(jī)情況下存儲(chǔ)的記錄，避免了收費(fèi)的流失。

4S店里看車牌識(shí)別系統(tǒng)

4S店售后管理使用文通車牌識(shí)別系統(tǒng)可以解決信息孤島問題，將4S店服務(wù)水平提高到一個(gè)新的高度，從而拉近企業(yè)與客戶之間的距離；服務(wù)人員與車主客戶接觸，車主的信息充分掌握，因需而變的為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，使“4S”的信息反饋功能得以1大化的體現(xiàn)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它在智能交通、電子警1察等視頻監(jiān)控中有著廣泛的應(yīng)用。

但車牌識(shí)別系統(tǒng)與4S店的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)整合的應(yīng)用較少，多數(shù)情況下都是2個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，不利于信息共享。南京科技從項(xiàng)目實(shí)際需求出發(fā)，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)接口與服務(wù)器中間的信息轉(zhuǎn)接，進(jìn)而與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，為各終端提供定制化的應(yīng)用對(duì)汽車4S店呼叫中心與車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，此項(xiàng)目已在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可。當(dāng)下，誰能設(shè)身處地的從客戶的角度考慮問題，解決問題，才能得到用戶的認(rèn)可，進(jìn)而得到用戶的稱贊。

車1牌識(shí)別的范圍

自動(dòng)放行

將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高1級(jí)住宅區(qū)等。

高速公路收費(fèi)管理

在高速路的各個(gè)出入口安裝車1牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛1牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止作1弊，小區(qū)出口車牌識(shí)別，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車1牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。