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粉體氣力輸送機-氣力輸送機-氣力輸送機設備(查看)

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粉體氣力輸送機廠家

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氣力輸送機的工作結(jié)構技術特點



結(jié)構技術特點

  散裝物料氣力輸送系統(tǒng)由吸嘴、液壓臂、分離器、真空泵、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。

 1.旋轉(zhuǎn)式內(nèi)外筒吸嘴

    旋轉(zhuǎn)式內(nèi)外筒吸嘴的外筒上有專業(yè)的可調(diào)式孔,氣力輸送機,通過內(nèi)筒和外筒的間隙實現(xiàn)。旋桿在電機帶動下旋轉(zhuǎn),可帶動吸嘴周圍物料層松動,有利于充分吸料。

 2.液壓多節(jié)臂

    操作員通過操作手柄來控制電控柜和液壓系統(tǒng),使油缸和電機操控多節(jié)臂配合吸料管動作,以使吸嘴能到達貨船料倉的各部位,回轉(zhuǎn)支承可使吸臂向左向右各90°回轉(zhuǎn)。

 3.旋風式內(nèi)置除塵裝置分離器

   旋風式分離器相對于其它普遍使用的傳統(tǒng)形式的分離器而言,對粉狀物料與空氣分離的效果更好,體積更小。分離器內(nèi)置過濾布袋我們選用進口的覆膜濾袋,分離效果優(yōu)于一般國產(chǎn)濾袋,經(jīng)過我們科學的計算以及以往的工程經(jīng)驗,選擇的過濾速度,配合新型脈沖式反吹清灰裝置,從而使物料和空氣的分離更,濾袋的清灰更容易,濾袋和真空泵的使用壽命更長,通過真空泵排空的空氣更清潔環(huán)保。我公司自主研發(fā)擁有國家的分離器,使該設備的檢修、維護更加快速和便捷,特別是更換布袋的工作變得非常簡單方便。

4.真空泵及

    真空泵選用國產(chǎn)或進口品牌,質(zhì)量保障,惠,氣力輸送機械,售后服務好。除真空泵廠家自帶的進、出口外,我公司在真空泵出風口外特加一個,此能≥30db(A)的噪音,使現(xiàn)場工作場所和附近的廠區(qū)、生活區(qū)環(huán)境更舒適。在條件允許下,業(yè)主可以在夜間進行卸船作業(yè),充分利用低谷電,大大降低卸裝每噸水泥的電費。

5.連續(xù)輸送,降低能耗

   我公司設計的本方案,系統(tǒng)設備可使分離器24小時不停頓連續(xù)運作,對分離器的進料無任何影響,因為沒有泵體之間進料切換的停頓,所以降低了每一噸物料的使用能耗

6.大傾矩回轉(zhuǎn)支撐結(jié)構設計

   港機標準設計,氣力輸送機原理,液壓或電動馬達驅(qū)動,180度旋轉(zhuǎn),作業(yè)范圍大,。


散裝水泥領域新突破-氣力輸送機



由中國建筑材料科學研究院聯(lián)合研制的XSF-100型負壓抽吸機在浙江省平湖市通過了國家內(nèi)貿(mào)部的部級鑒定。

     該機系粉狀物料負壓抽吸機設備,自行研制成功,應用于散裝水泥及粉煤灰的抽吸,尚屬。

     該機在平湖水泥廠進行工業(yè)性試驗證明,不僅結(jié)構斷穎、緊奏,其主要技術指標與國外九十年代同類產(chǎn)品相當。

     XSF-100產(chǎn)品可抽吸水泥每小時達100噸、電耗小于每噸水泥1.5度,送料高度20m,送料水平距離大于200m。


目前,船運散裝水泥主要采用罐裝船,運量小、回程空駛、效率低,必須摒棄舊的運輸方式,采用普通貨船運輸散裝水泥,到港后利用負壓抽吸機完成卸船作業(yè).XSF-100負壓抽吸機的研制成功,正為大大提高散裝水泥的水運率并推動散裝水泥的發(fā)展提供了科學手段。

     每小時抽吸水泥能力為30咆、50噸、100噸、150噸、200噸等系列產(chǎn)品,同時,除XSF- 100固定式抽吸機外,還特別制造了車載式、軌道式與船載式負壓抽吸機,其中車載與軌道式均為陸上可移動式,不固定占用港口碼頭位置,船舶在卸料過程中不須移位,作業(yè)機動性好。而車載式尚可實現(xiàn)一機多工位作業(yè)。船載式更適于水上船船對接卸料,粉體氣力輸送機,非常靈活實用。





氣力輸送機和氣力輸送系統(tǒng)分析

原單泵功率為改進后單泵功率長期一臺泵工作,因此也節(jié)省了電能。使用中也暴露出一些缺點,我們已經(jīng)采取相應的措施加以克服或正在探討解決辦法。首先是由于增加噴嘴數(shù)量,噴嘴全部工作時,可能導致霧環(huán)的相互交差干擾,從而導致產(chǎn)生大的霧化顆?;蛩?。針對五號窯增濕塔的情況,我們通過計算,由于實際蒸發(fā)容積和塔高比計算值大許多,干擾產(chǎn)生的較大霧滴也可以氣化,因此嘗試做改動。實際運行確實沒有問題。其次,噴嘴直徑越小就越容易造成噴嘴堵塞我們在水箱之前多加設了一臺過濾器,使得其水質(zhì)有了較大的提高,克服了這一缺點。另外,由于長時間只有一環(huán)噴嘴工作,不工作的噴嘴容易結(jié)垢堵塞或臟堵。目前我們只能靠勤輪換工作和加強維護來解決。希望找到的解決辦法。

氣力輸送機后,噴嘴的直徑小,單個噴嘴的噴水量就小,所須的噴嘴個數(shù)就多,這一點在直接操作時更為突出,相應的維護工作就大,因此增加了成本,系統(tǒng)的操作也更加復雜。在我國目前國產(chǎn)噴嘴質(zhì)量不太可靠的條件下,噴嘴和水泵的特性曲線難滿足設計要求,導致了許多增濕塔難以滿足兩種甚至三種工況,尤其是如今以的生產(chǎn)線,有時帶有兩個磨,增濕塔就有三種工況,加上處理風量大,噴水量的調(diào)節(jié)范圍就更為復雜,即使采用國外噴嘴也需在水路系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)上下功夫,因此,以上改進不失為一種較好的解決方案。但是,要提高增濕塔的可靠性,根本上講還應提高噴嘴的質(zhì)量,并選用與噴嘴性能特性曲線相對應的水泵才是終方案。


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