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      近些年國家重點培育的物流通道在抗擊疫情、保證運輸中起到關(guān)鍵作用。運輸部早提出的“一斷三不斷”起到了關(guān)鍵指導(dǎo)作用。在運輸和物流全行業(yè)受到?jīng)_擊的情況下,過去幾年國家和地方重點培育的物流通道起到了戰(zhàn)略性支撐作用。

        一是中西部地區(qū)中歐班列出現(xiàn)增長。一方面中歐班列沿線國家,并沒有提出的針對PHEIC的額外過境檢驗檢疫要求,這樣使班列公司能夠把精力集中在做好運營服務(wù)上。另一方面對保證中歐班列通行做了諸多努力,一些大型內(nèi)陸港在疫情期間停止了陸港內(nèi)各項業(yè)務(wù),唯獨保證中歐班列的發(fā)行。對于本地貨源充足的班列公司,運行穩(wěn)定性較高。如果是需要靠公路跨省集貨的班列平臺,運行穩(wěn)定性較差。中歐班列在國際物流通道的格局中逐步顯現(xiàn)出戰(zhàn)略性的關(guān)鍵作用。

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       青島百思特物流有限公司還擁有自營倉庫,及時保障了客戶貨物的安全和質(zhì)量。且公司能夠整合各種資源,滿足客戶的不同需求,全部實現(xiàn)門對門無間接服務(wù)。

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集裝箱設(shè)備交接單

(Equipment Interchange Receipt)

        集裝箱設(shè)備交接單簡稱設(shè)備交接單(Equipment Receipt,E/R),是進出港區(qū)、場站時,集裝箱運輸,用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證;是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議(Equipment lnterchange Agreement)。

       設(shè)備交接單分出場(港)設(shè)備交接單和進場(港)設(shè)備交接單兩種,各有三聯(lián),分別為管箱單位(船公司或其代理人)留底聯(lián);碼頭、堆場聯(lián);用箱人、運箱人聯(lián)。

     

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場站收據(jù)

(DockRecipt,D/R)

        場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,集裝箱運輸市場,是承運人簽發(fā)的,證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物,并證明當(dāng)時貨物狀態(tài),船公司對貨物開始負有責(zé)任的憑證,托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù),共有十聯(lián)(有的口岸有七聯(lián))

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