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常見(jiàn)的渦輪增壓器都設(shè)有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的圓筒形排氣泄壓閥,圓筒的內(nèi)部安裝了一個(gè)預(yù)設(shè)好壓力的彈簧,由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當(dāng)排氣壓力達(dá)到上,汽車動(dòng)力提升多少錢,彈簧就會(huì)被完全壓縮,閥門隨之打開,從而實(shí)現(xiàn)控制增壓值的目的。這種比較簡(jiǎn)單的排氣泄壓閥稱為Actuator,也可以稱為內(nèi)泄式排氣泄壓閥。主要缺點(diǎn)是距離增壓器排氣壓殼過(guò)近,汽車動(dòng)力提升改裝,高溫會(huì)影響到控制壓力的穩(wěn)定性,由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發(fā)生銹蝕或損壞。


對(duì)于渦輪增壓的養(yǎng)護(hù),其實(shí)注意兩點(diǎn)尤為重要,一是用好品質(zhì)的機(jī)油,雖然成本比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高,但卻能發(fā)揮出渦輪的大性能;其次則是日常使用時(shí)要先熱車再走,停車時(shí)也不要馬上關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī),怠速3分鐘左右,對(duì)渦輪的磨損可起到一定保護(hù)作用。需提醒的是,對(duì)于濾清器的拆卸與更換,渦輪增壓器是非常有講究的。拆卸渦輪增壓器時(shí),要堵住進(jìn)氣口、排氣口以及機(jī)油進(jìn)口,且不要碰到執(zhí)行器和連桿,以免變形。


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