車床中心架結(jié)構(gòu)-車床中心架-立岡機(jī)床

1.鑲套修理將要修理的軸頸部位先在車床上車一刀，其車掉部分不得超過軸徑的5%。再車一個套圈，把車好的套圈加熱以紅裝的方法裝配到軸頸上。然后進(jìn)行精車，或者在磨床上磨削到符合圖紙規(guī)定的尺寸。

　　2.鑲兩半套此法特別適用于帶螺紋的軸，不宜直接鑲套的軸頸部位。兩半套是用中碳鋼車成一個薄壁套圈，它的外徑跟軸承內(nèi)圈孔配合，安裝時(shí)沿軸線用手鋸鋸開，或者用銑床切開。事先把已磨損部位軸頸車削成一段凹槽。陰摘的外徑與套圈的內(nèi)徑尺寸相同，然后把兩半套扣.上如舊24所示，后安裝軸承。為了不使軟01為截面面積成小太多，兩半套的厚度不宜過厚，一般為軟頸尺寸的2^-2.5%。如直徑105毫米的軸，兩半套灼尺寸為2毫米。

電氣系統(tǒng)故障的診斷

對于數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)的故障，車床中心架圖紙，其調(diào)查、分析與診斷故障的過程，也就是故障的排除過程，因此其故障診斷的方法就特別重要。下面簡單介紹一些常用的診斷方法。

1、直觀法。主要采用目測、手摸、通電等方法。

維修人員在故障診斷時(shí)首先使用的方法是直觀檢查法。

首先要咨詢，向出現(xiàn)故障的現(xiàn)場人員詳細(xì)咨詢故障產(chǎn)生的經(jīng)過、故障現(xiàn)象和故障后果，而且要在整個的分析、判斷過程中多次詢問；

第二是認(rèn)真檢查，依據(jù)故障診斷原則從外向內(nèi)逐步進(jìn)行排查。整查機(jī)床各電控裝置（如潤滑裝置、數(shù)控系統(tǒng)、溫控裝置等）有無報(bào)警指示，各部分工作狀態(tài)是否處于正常狀態(tài)（比如機(jī)械手位置、主軸狀態(tài)、各坐標(biāo)軸位置、刀庫等），機(jī)床局部要觀察電路板上是否有短路、斷路，電路板元器件及線路是否有裂痕等現(xiàn)象，車床中心架結(jié)構(gòu)，芯片是否接觸不良等現(xiàn)象，對維修過的電路板，更要檢查有無缺件、錯件及斷線等情況；

第三是觸摸，在整機(jī)斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、 各功率及信號導(dǎo)線（如伺服與電機(jī)接觸器接線）的聯(lián)接狀況等來發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)故障的原因。

2、自診斷功能法。利用數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能，給出報(bào)警信息，指示故障的大致起因。

3、交換法。將相同的模塊和單元互相交換，觀察故障轉(zhuǎn)移的情況，從而快速確定故障的部位。

4、儀器測量比較法。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，采用常規(guī)電工檢測儀器，對故障部分的電壓、電源、脈沖信號等進(jìn)行實(shí)測，將正常值與故障時(shí)的值相比較，可以分析出故障的原因與所在部位。

儀器檢查法是使用常規(guī)的電工儀表，對相關(guān)直流及脈沖信號及各組交、直流電源電壓等進(jìn)行測量，從而找出可能的故障問題。例如：拿萬用表來檢查各電源情況，和對其中一些電路板上布置的相關(guān)信號狀態(tài)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行測量，車床中心架，拿示波器觀察其脈動信號的幅值、相位或者有、無，拿PLC 編程器檢測PLC程序中的故障點(diǎn)及原因。

5、敲擊法。數(shù)控系統(tǒng)由各種電路板組成，每塊電路板上有很多焊點(diǎn)，任何虛焊或接觸不良都可能出現(xiàn)故障可用絕緣物輕輕敲打有虛焊或接觸不良的疑點(diǎn)處，若故障出現(xiàn)，則故障很可能就在敲擊的部位。

上述幾種方法同時(shí)采用，進(jìn)行故障綜合分析，可快速診斷出故障的部位，從而能快速排除故障。

過電壓故障

　　變頻器的過電壓集中表現(xiàn)在直流母線的支流電壓上。正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計(jì)算，則平均直流電壓Ud=1.35U線=513V。在過電壓發(fā)生時(shí)，直流母線的儲能電容將被充電，當(dāng)電壓上至760V左右時(shí)，變頻器過電壓保護(hù)動作。因此，變頻器來說，數(shù)控車床中心架，都有一個正常的工作電壓范圍，當(dāng)電壓超過這個范圍時(shí)很可能損壞變頻器，常見的過電壓有兩類。

　　1、輸入交流電源過壓

　　這種情況是指輸入電壓超過正常范圍，一般發(fā)生在節(jié)假日負(fù)載較輕，電壓升高或降低而線路出現(xiàn)故障，此時(shí)先斷開電源，檢查、處理。

　　2、發(fā)電類過電壓

　　這種情況出現(xiàn)的概率較高，主要是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速比實(shí)際轉(zhuǎn)速還高，使電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器又沒有安裝制動單元，有兩起情況可以引起這一故障。