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勞斯萊斯庫里南車身側(cè)面從B柱開始,車頂線條就十分流暢,至后風(fēng)擋時線條走速更快并迅速下落,新款寶馬x7價位,讓行李廂蓋都顯示出優(yōu)雅的樣子,勞斯萊斯庫里南這一側(cè)面設(shè)計是向上世紀三十年代勞斯萊斯汽車設(shè)計致敬。據(jù)悉庫里南新車的整體尺寸為長寬高5341×2164×1836mm,軸距3295mm,整體遠大于賓利添越與路虎攬勝長軸距版。

好比車型結(jié)構(gòu)。SUV的定義中,幾乎就是兩廂車造型,就算是一些轎跑型SUV,多出了部分尾部設(shè)計,依然在結(jié)構(gòu)上還是符合兩廂掀背的概念。但勞斯萊斯從其創(chuàng)始人那一代就認為,奢華的標準,是乘客和行李不應(yīng)該出現(xiàn)在同一個空間。
哪怕追溯到早期的勞斯萊斯車型,所有行李也都是放置于車輛后備廂之外的。在庫里南上也延續(xù)了這個理念,增添了后排隔斷,從而將后備廂與乘坐艙完全隔斷。

勞斯萊斯庫里南內(nèi)飾設(shè)計。布局我覺得很合理。上手我覺得很簡單,勞斯萊斯庫里南做工我覺得在這個級別中還是不錯的,接縫也比較的均勻,沒有什么毛刺感,整體比較豪華大氣;
勞斯萊斯庫里南空調(diào)和各種操作都能顯示,導(dǎo)航一般吧,說不上好用,總體感覺很不錯,我挺喜歡的。勞斯萊斯庫里南給人一種年輕的感覺,是我們年輕人的選擇。


