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做為施工單位在工程施工定要明確實(shí)際的工程施工方案，并應(yīng)留意下列關(guān)鍵點(diǎn)：(1)雙網(wǎng)雙重布置的筏板及混凝土樓板內(nèi)馬凳筋依照S=100mm的排距布置，di一排及后一排馬凳筋距板材邊緣的間距為S/2。每行馬凳筋按板的凈長放置，同排鄰近2個馬凳筋互相鋼筋搭接100毫米：負(fù)筋的構(gòu)造，馬凳筋按以下布置負(fù)筋伸進(jìn)板內(nèi)的長短不大于1500mm時，在負(fù)筋下放置一排馬凳筋;負(fù)筋伸進(jìn)板內(nèi)的長短超過1500mm時，依照排距S=100mm布置馬凳筋;馬凳筋橡膠支座邊及彎曲處的間距為S/2，在橫縱負(fù)筋交叉地區(qū)內(nèi)不布置馬凳筋。(2)按2個暗柱中間的墻凈長低于、相當(dāng)于1500mm時放置一個梯子筋;2個暗柱中間的墻凈長大了于1500mm時，依照間隔S=1200Mn，放置梯子筋，梯子筋距暗柱邊的間距S/2。

除開將傳統(tǒng)式的當(dāng)場鋼筋連接加工工藝完全變化外，建筑鋼筋模塊化技術(shù)性的完成也對配備設(shè)備的工廠內(nèi)流水線生產(chǎn)明確提出了更高的管理方法規(guī)定。因?yàn)榻ㄖI(yè)“工廠化”制取目標(biāo)的獨(dú)特性，濟(jì)寧鋼筋籠滾焊機(jī)有哪些，決策了其現(xiàn)代化基本建設(shè)不太可能參考別的行業(yè)的“統(tǒng)一規(guī)范化”及“全自動化技術(shù)”生產(chǎn)模式，因而，對于“公路橋梁預(yù)制構(gòu)件組裝加工工藝”及“建筑鋼筋模塊化”的要求，對生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)流水線管理方法、員工管理、這也確保了統(tǒng)一產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)制造“精度”。

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