昌啟(圖)-小萬向節(jié)聯(lián)軸器-萬向節(jié)聯(lián)軸器

聯(lián)軸器具的特點

聯(lián)軸器具有以下特點：

1. 傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相反轉(zhuǎn)矩時回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分替代齒式聯(lián)軸器，與齒式聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床。

2. 維修方便，壽命較長，拆下檔板即可改換尼龍柱銷，尼龍柱銷*自潤材料，不需潤滑，不只節(jié)省潤滑油，而且凈化義務(wù)環(huán)境。

3. 缺乏之處是減振動能差，噪聲較大，精密萬向節(jié)聯(lián)軸器，但本錢低，價錢廉價，所以在保送機械、冶金機械運用很普遍。

背景技術(shù)：

現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器在機械傳動領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用很多年且也十分普遍，技術(shù)較成熟。但現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器，萬向節(jié)聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不易拆裝，而且在滿足扭矩要求的情況下，十字節(jié)聯(lián)軸器的體積較大，尤其在多軸排列密集傳動且空間窄小的情況下，現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器排置較困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)簡單，扭力大，易裝拆。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種萬向聯(lián)軸器，包括中間連接塊、左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器，中間連接塊的左右兩端各設(shè)置一個圓柱體，分別為左的圓柱體和第三圓柱體，左邊的圓柱體的軸線位于上下方向，第三圓柱體的軸線位于前后方向，左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)完全相同，小萬向節(jié)聯(lián)軸器，左聯(lián)軸器與左的圓柱體配合，右聯(lián)軸器與第三圓柱體配合，左聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動通過中間連接塊帶動右聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動；左聯(lián)軸器包括左關(guān)節(jié)和左連接套，所述左關(guān)節(jié)的一端設(shè)置有左邊的圓柱槽，另一端設(shè)置有第二圓柱體，左邊的圓柱槽的軸線位于上下方向，則第二圓柱體的軸線位于前后方向，左邊的圓柱槽用于與左邊的圓柱體配合；所述左連接套的一端設(shè)置有第二圓柱槽，第二圓柱槽用于與第二圓柱體配合；左邊的圓柱槽和第二圓柱槽上均設(shè)置有左卡簧槽，左卡簧槽內(nèi)安裝有左卡簧，所述左卡簧卡在對應(yīng)的各圓柱體上。

進一步，所述左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器均可作為輸入軸或輸出軸。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型采用中間連接塊、關(guān)節(jié)和連接套通過圓柱槽和圓柱體相互配合的方式傳遞運動，通過卡簧鎖止的方式阻止圓柱體從圓柱槽中脫出，由于通過圓柱體和圓柱槽傳遞扭矩，萬向節(jié)聯(lián)軸器廠家，可傳遞的扭矩大，同時仍然可達到10°的扭轉(zhuǎn)角度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單零件少，體積小，避免使用一些細小零件，極大地方便了拆裝，特別適用于多軸密集、空間窄小的機械傳動中。

萬向節(jié)也稱為萬向聯(lián)軸器，U形聯(lián)軸器、十字軸。由一對相互靠近且彼此成90°角的鉸鏈組成，這些鉸鏈由橫軸連接。帶有萬向節(jié)的傳動軸不僅在汽車工業(yè)中而且在所有其他工業(yè)場合中都得到廣泛使用。目的：在有限的空間內(nèi)高扭矩傳遞。

工業(yè)上萬向節(jié)出現(xiàn)衰竭的現(xiàn)象有：

. 從停止位置開始時，可能會聽到很大的嘶啞聲 。

. 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，振動變得更糟，這可能表示萬向節(jié)已磨損 。

. 從停止位置開始可能會出現(xiàn)輕微的滯后，表明需要更換磨損的萬向節(jié)。

萬向節(jié)容易損壞的原因：

. 傳動軸不平衡可能會導(dǎo)致萬向接頭過早損壞。

. 萬向節(jié)會因振動和熱量過大而損壞。

. 在日常維護過程中未潤滑萬向節(jié)可能會導(dǎo)致?lián)p壞。