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按所裝齒可分為截齒鉆斗和斗齒鉆斗;按底板數(shù)量可分為雙層底斗和單層底斗;按開門數(shù)量可分為雙開門斗和單開門斗;按桶的錐度可分為錐桶鉆斗和直桶鉆斗;按低板形狀可分為鍋底鉆斗和平底鉆斗。以上結(jié)構(gòu)形式相互組合,再加上是否帶通氣孔、開門機(jī)構(gòu)的變化,可以組合出幾十種旋挖鉆斗。一般來說雙層底鉆斗適用地層范圍較寬,單層底的只適用于粘性較強(qiáng)的土層,雙門鉆斗適用地層范圍較寬,單門鉆斗只是用于大直徑的卵石及硬膠泥。

施工支護(hù):隧道開挖必須及時(shí)支護(hù),以減少圍巖松動(dòng),防止塌方。施工支護(hù)分為構(gòu)件支撐和噴錨支護(hù)。構(gòu)件支撐一般有木料、金屬、鋼木混合構(gòu)件等,現(xiàn)在使用鋼支撐者逐漸加多。噴錨支護(hù)是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種支護(hù)方法,旋挖鉆頭批發(fā),其特點(diǎn)是支護(hù)及時(shí)、穩(wěn)固可靠,具有一定柔性,與圍巖密貼,能給施工場地提供較大活動(dòng)空間。中國在一些老黃土隧道中應(yīng)用噴錨支護(hù)也獲得成功。噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴?,F(xiàn)多采用干噴法,即將干拌混凝土內(nèi)摻入一定數(shù)量的速凝劑,用壓縮空氣將混凝土由管內(nèi)噴出。在噴口加水射到巖石面上,一次可噴3~5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維,或在巖面掛鋼絲網(wǎng)可提高噴錨支護(hù)的強(qiáng)度。鋼錨桿安設(shè)在巖層面上的鉆孔內(nèi),其長度和間距視圍巖性質(zhì)而定,一般長度為2~5米,通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在巖層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護(hù)強(qiáng)度。在圍巖堅(jiān)硬穩(wěn)定的地段也可不加支撐。在軟弱圍巖地段噴錨可以聯(lián)合使用,錨桿應(yīng)加長,以加強(qiáng)支護(hù)力。

上導(dǎo)坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻,曾于1872~1881年為圣哥達(dá)隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。中央導(dǎo)坑法是導(dǎo)坑開挖后向四周打輻射炮眼爆1破出全斷面或先擴(kuò)大上半部。20世紀(jì)初美洲曾用這種方法,20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導(dǎo)坑法即下導(dǎo)坑領(lǐng)1先的方法。其中包括:a.上下導(dǎo)坑法,利用領(lǐng)1先的下導(dǎo)坑向上預(yù)打漏斗孔,便于開展上導(dǎo)坑等多工序平行作業(yè)。襯砌順序多用先拱后墻,遇圍巖較好時(shí)亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法,適用于堅(jiān)硬地層,以下導(dǎo)坑掘進(jìn)領(lǐng)1先,由下而上分層開挖,設(shè)棚架,先襯砌邊墻后砌拱。1961~1966年在中國成昆線關(guān)村壩鐵路隧道應(yīng)用,1964年復(fù)工后取得平均單口月成洞152米的進(jìn)度。c.蘑菇形法,同漏斗棚架法類似,也設(shè)棚架,但先襯砌拱部后砌邊墻。1971~1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應(yīng)用,取得平均單口月成洞132米的進(jìn)度。d.側(cè)壁導(dǎo)坑法,兩個(gè)下導(dǎo)坑領(lǐng)1先,環(huán)形開挖,然后挖掉中心土體,襯砌順序?yàn)橄葔蠊埃嘤糜趪鷰r很差的雙線隧道。也有采用上導(dǎo)坑領(lǐng)1先及兩個(gè)下導(dǎo)坑成品字形的。

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