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膠套一般就是起到緩沖減震的作用,位于汽車控制臂球頭膠套就是這樣。當外傾角可調拉桿的膠套老化,粉化,或者爛掉脫落了。這時候汽車行駛的時候,下擺臂運動的金屬撞擊聲音會很大。方向盤也會感覺“左右虛位明顯”。因為下擺臂,擺動的時候,那個轉軸是用一個膠套,套在軸上的,膠套可以理解成“軟質橡膠軸承”,膠套壞了,撞擊聲就來了。

我們凱濤金屬是生產汽車零配件的,生產的外傾角可調拉桿屬于懸掛系統(tǒng)下,現(xiàn)在常用的就是麥弗遜懸掛,通常由兩個基本部分組成:支柱式減震器和A字型控制臂,減震器除了有減震的作用之外還有支撐車身的作用,減震器和螺旋彈簧構成了一個滑動副,車輪在跳動的過程中沿主銷運動,而減震器兼有主銷的功能,帶來的結果是,主銷位置和前輪定位角會隨著車輪的跳動而改變,不過前輪定位角變化很小,而且這種懸架結構非常緊湊。

很多車友都說,我沒有做過四輪定位呀,四輪定位是什么?其實當我們去4s店保養(yǎng)的時候就已經做過了,對懸架的震動必然會產生零件汽車控制臂等微量變形的磨損,從而造成出廠設置好的外傾角可調拉桿角度產生變化。所以我認為每1萬公里做一次四輪定位是非常有必要的。除此之外,我們還要定期檢查輪胎的磨損情況,發(fā)現(xiàn)異常及時定位。
凱濤金屬是做外傾角可調拉桿的專業(yè)廠家,與原廠控制臂不同的是可以進行調節(jié),不要擔心不是原廠質量不好,我們原配件等比例,好材料打造。

