伸縮萬向節(jié)聯(lián)軸器-昌啟(在線咨詢)-萬向節(jié)聯(lián)軸器

背景技術(shù)：

現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用很多年且也十分普遍，技術(shù)較成熟。但現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不易拆裝，而且在滿足扭矩要求的情況下，十字節(jié)聯(lián)軸器的體積較大，尤其在多軸排列密集傳動(dòng)且空間窄小的情況下，現(xiàn)行的萬向聯(lián)軸器排置較困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種萬向聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)簡單，扭力大，易裝拆。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種萬向聯(lián)軸器，包括中間連接塊、左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器，中間連接塊的左右兩端各設(shè)置一個(gè)圓柱體，分別為左的圓柱體和第三圓柱體，萬向節(jié)與聯(lián)軸器，左邊的圓柱體的軸線位于上下方向，第三圓柱體的軸線位于前后方向，萬向節(jié)聯(lián)軸器，左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)完全相同，精密萬向節(jié)聯(lián)軸器，左聯(lián)軸器與左的圓柱體配合，右聯(lián)軸器與第三圓柱體配合，左聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)通過中間連接塊帶動(dòng)右聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)；左聯(lián)軸器包括左關(guān)節(jié)和左連接套，所述左關(guān)節(jié)的一端設(shè)置有左邊的圓柱槽，另一端設(shè)置有第二圓柱體，左邊的圓柱槽的軸線位于上下方向，則第二圓柱體的軸線位于前后方向，左邊的圓柱槽用于與左邊的圓柱體配合；所述左連接套的一端設(shè)置有第二圓柱槽，第二圓柱槽用于與第二圓柱體配合；左邊的圓柱槽和第二圓柱槽上均設(shè)置有左卡簧槽，左卡簧槽內(nèi)安裝有左卡簧，所述左卡簧卡在對應(yīng)的各圓柱體上。

進(jìn)一步，所述左聯(lián)軸器和右聯(lián)軸器均可作為輸入軸或輸出軸。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用中間連接塊、關(guān)節(jié)和連接套通過圓柱槽和圓柱體相互配合的方式傳遞運(yùn)動(dòng)，通過卡簧鎖止的方式阻止圓柱體從圓柱槽中脫出，由于通過圓柱體和圓柱槽傳遞扭矩，可傳遞的扭矩大，同時(shí)仍然可達(dá)到10°的扭轉(zhuǎn)角度；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單零件少，體積小，避免使用一些細(xì)小零件，極大地方便了拆裝，特別適用于多軸密集、空間窄小的機(jī)械傳動(dòng)中。

十字萬向軸標(biāo)準(zhǔn)很多，通用型國內(nèi)主要標(biāo)準(zhǔn)有SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器、SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器、WS型小型雙十字軸式萬向聯(lián)軸器“ WSD型小型單十字軸式萬向聯(lián)軸器、WSH型滑動(dòng)軸承十字軸式萬向聯(lián)軸器，以及SWP型、SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器十字包形式與尺寸等，此外還有許多生產(chǎn)廠制定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等行業(yè)也部分采用的十字軸式萬向聯(lián)軸器。但對于各種標(biāo)準(zhǔn)其轉(zhuǎn)矩名稱較多，現(xiàn)統(tǒng)一作如下解釋。

理論轉(zhuǎn)矩T:根據(jù)原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率P及轉(zhuǎn)速n直接算出的轉(zhuǎn)矩，T=9550P/n。

計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc:根據(jù)使用條件及工作狀況對理論轉(zhuǎn)矩進(jìn)行修正的轉(zhuǎn)矩，不同的萬向聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)其計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc的方法不盡相同。

轉(zhuǎn)矩Tmax:萬向聯(lián)軸器偶然傳遞的極限工作轉(zhuǎn)矩，超過這個(gè)轉(zhuǎn)矩，軸承表面將產(chǎn)生點(diǎn)蝕，降低軸承預(yù)期壽命，一般為交變疲勞轉(zhuǎn)矩Tf的3~4倍。

極限轉(zhuǎn)矩Tk:萬向聯(lián)軸器材料接近屈服點(diǎn)時(shí)所允許極偶然傳遞的轉(zhuǎn)矩，一般是根據(jù)有限元方法求得比較薄弱部分的應(yīng)力值(或應(yīng)變值)來確定。

靜態(tài)轉(zhuǎn)矩TO:根據(jù)軸承滾動(dòng)體的靜態(tài)承載力G及靜態(tài)安全系數(shù)SO計(jì)算出萬向聯(lián)軸器

的理論計(jì)算轉(zhuǎn)矩，伸縮萬向節(jié)聯(lián)軸器，其應(yīng)大于或等于公稱轉(zhuǎn)矩Tn。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩Td:將軸承的實(shí)際應(yīng)力轉(zhuǎn)換成等效應(yīng)力，在規(guī)定工作轉(zhuǎn)速n、軸夾角α及使用壽命下計(jì)算出的萬向聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的額定轉(zhuǎn)矩由此確定。 `

等效轉(zhuǎn)矩Te:它是根據(jù)萬向聯(lián)軸器各階段的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速以及各轉(zhuǎn)速所占時(shí)間比按式計(jì)算所得出的。

交變疲勞扭矩Tf:萬向聯(lián)軸器在交變轉(zhuǎn)矩負(fù)荷下所允許傳遞的轉(zhuǎn)矩，在此值下，萬向聯(lián)軸器其理論上是趨于無限疲勞壽命。

單向疲勞轉(zhuǎn)矩T。萬向聯(lián)軸器在脈動(dòng)負(fù)荷下所允許傳遞的轉(zhuǎn)矩，在此值下.萬向聯(lián)軸器其理論上是趨于無限疲勞壽命。單向疲勞轉(zhuǎn)矩Tp在交變疲勞扭矩Tf的1.45~1.55倍之間。

萬向聯(lián)軸器由于其偏差角度大，傳遞扭矩高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各類通用機(jī)械場合. 萬向聯(lián)軸器常見類型有:通用型，高轉(zhuǎn)速型，微型，可伸縮，大扭矩萬向聯(lián)軸器等諸多類型.WS.WSD小型十字軸萬向聯(lián)軸器 適用于聯(lián)接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)軸系;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2~1120N·m 的單十字軸萬向聯(lián)軸器和雙十字軸萬向聯(lián)軸器.萬向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動(dòng)場合，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向聯(lián)軸器，WS型為雙十字萬向聯(lián)軸器每節(jié)軸間夾角45o.成品孔H7，可根據(jù)要求，開鍵槽，六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變。