鉛酸膠體蓄電池-蓄電池-萬(wàn)隆電源

汽車蓄電池?fù)p壞的常見原因及養(yǎng)護(hù)方法

1、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

2、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。

3、擦拭保養(yǎng)不及時(shí)，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。

為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發(fā)生，我們?cè)趯?duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、對(duì)免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

　　2、蓄電池應(yīng)該在車上安放牢靠，鉛酸膠體蓄電池，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線脫落，膠體蓄電池，導(dǎo)致供電中斷。

　　3、要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以，以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

蓄電池修復(fù)方法

1、電池串聯(lián)修復(fù)法：這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)就可以采用這個(gè)辦法。例如，蓄電池，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4的蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V，這時(shí)就可以串聯(lián)兩個(gè)6V 電池，鉛酸儲(chǔ)能蓄電池，把它們接入測(cè)試儀進(jìn)行硫修復(fù)。

2、輸出組合法：對(duì)于那種放了很久的電池或者說(shuō)自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補(bǔ)水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對(duì)嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個(gè)方法時(shí)，充電電流是5A。因?yàn)樾迯?fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。