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槽道預(yù)埋件:高鐵對于槽道的抗壓能力和抗腐蝕性能要求非常高,不能出現(xiàn)任何安全隱患,所以高鐵預(yù)埋槽道的工藝性能非常好,都具有高強度和耐酸堿性,要足以支撐接觸網(wǎng)。預(yù)埋槽道的背面有彎鉤,這種彎鉤可以保證槽道與混凝土緊密的連接在一起,保證槽道系統(tǒng)的受力安全,防止松動滑動移位。高鐵預(yù)埋槽道作為一種新型的鐵路配件,其自身的品質(zhì)是非常重要的,在高鐵隧道建設(shè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。
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預(yù)埋鐵板的用途如下所示:1、未來的防雷接地和水電接地。2、預(yù)埋鐵板是考慮這里有外延支撐。這在混凝土施工中經(jīng)常遇到。例如橋墩施工完了,要在上面做蓋梁,做蓋梁要搭設(shè)支架。搭設(shè)支架有多種方法,有一種方法就是在橋墩兩側(cè)預(yù)埋鋼板,等到要進行蓋梁施工時,將首先預(yù)埋的鋼板接出來,做成外延支撐,然后就可以在這些支撐上搭設(shè)支架了。
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預(yù)埋件平面定位以及標高的控制:這一步是重點,也是難點。首先要解決的是平面位置的確定。①利用經(jīng)緯儀將各條軸線引測到柱頂平面上,縱橫軸線都用細白線拉出來,軸線間的尺寸偏差應(yīng)控制在±5mm以內(nèi)。②在支設(shè)柱子模板前,應(yīng)將柱頂預(yù)埋件安裝完畢,由于柱子主筋的直徑較大,鍍鋅預(yù)埋鋼板,數(shù)量較多,再加上柱子封頂,鋼筋需要彎錨,此外還有柱子的四肢箍筋、梁的主筋與箍筋等都交叉在一起,鍍鋅預(yù)埋鋼板生產(chǎn)廠家,柱頂處的有效空間非常小,給預(yù)埋件的安裝造成難度。
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