磁環(huán)共模電感定做 扼流圈共模電感報(bào)價(jià) TDK 共模電感共模電感定做

濾波器可以抑制交流電源線上輸入的干擾信號及信號傳輸線上感應(yīng)的各種干擾。濾波器可分為交流電源濾波器、信號傳輸線濾波器和去耦濾波器。交流電源濾波器大量應(yīng)用在開關(guān)電源的系統(tǒng)中，既可以抑制外來的高頻干擾，還可以抑制開關(guān)電源向外發(fā)送干擾。來自工頻電源或雷擊等瞬變干擾，經(jīng)電源線侵入電子設(shè)備，這種干擾以共模和差模方式傳播，可用電源濾波器濾除。在濾波電路中，有很多的濾波元件（如鐵氧體磁環(huán)），它們能夠改善電路的濾波特性，恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)和使用濾波器是抗干擾技術(shù)的重要手段。例如開關(guān)電源通過傳導(dǎo)和輻射出的噪聲有差模和共模之分，差模噪聲采用π型濾波器抑制

EMC對策元件:車載以太網(wǎng)用共模濾波器ACT1210L系列的開發(fā)與量產(chǎn)

容積比以往產(chǎn)品ACT45L系列減小約50%實(shí)現(xiàn)高共模變換特性Scd21使用溫度范圍　-40 ~ +125℃完全自動化的生產(chǎn)線確保了高可靠性與高質(zhì)量符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)

2017年6月20日

TDK株式會社（社長：石黑　成直）開發(fā)出了業(yè)界*的車載以太網(wǎng)用共模濾波器 ACT1210L系列（外形尺寸：L3.2×W2.5×T2.4mm），并將從2017年6月開始量產(chǎn)。

目前，車載以太網(wǎng)用共模濾波器擁有ACT45L系列（外形尺寸：L4.5×W3.2×T2.8mm）產(chǎn)品線。近年來，車載攝像頭不斷趨于小型化，在高密度裝配的基礎(chǔ)上進(jìn)行小型化的同時也對高耐熱性提出了要求。

本產(chǎn)品采用公司獨(dú)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與線圈制造工藝，即使小型化設(shè)計(jì)，也能確保與ACT45L同等的共模變換特性Scd21。所謂共模變換特性Scd21水準(zhǔn)高就是指差模信號不轉(zhuǎn)換為共模且仍具有作為共模濾波器的良好特性。此外，通過使用金屬端子從而實(shí)現(xiàn)了-40 ~ +125℃的使用溫度范圍以及高耐熱性。加之通過完全自動化的制造程序，實(shí)現(xiàn)了高可靠性及高質(zhì)量的生產(chǎn)制造。

共模電感是怎么抑制干擾噪聲的？總所周知，開關(guān)電源產(chǎn)生的共模噪聲頻率范圍為 10 kHz～50 MHz 甚至更高，為了有效衰減或是抑制這些噪聲，要求在這個頻率范圍內(nèi)共模電感器擁有夠高的感抗。那共模電感是怎樣抑制干擾噪聲的呢？

首先，共模電感器的兩組線圈繞在磁環(huán)上，繞相同的匝數(shù)，同一個方向繞制，只是一組線圈繞在左側(cè)，另一組線圈繞在右側(cè)。共模電感器采用高磁導(dǎo)率的錳鋅鐵氧體或非晶材料，以提高共模電感器性能。

其次，正常的交流電流流過共模電感器分析。220 V交流電是差模電流，它流過共模電感器L3和L4的方向如下圖中所示，兩電感器中電生的磁場方向相反而抵消，這時正常信號電流主要受電感器電阻的影響（這一影響很?。?，以及少量因漏感造成的阻尼（電感），加上220 V交流電的頻率只有50 Hz，共模電感器電感量不大，所以共模電感器對于正常的220交流電感抗很小，不影響220 V交流電對整機(jī)的供電。

后，共模電流流過共模電感器分析。當(dāng)共模電流流過共模電感器時，電流由于共模電流在共模電感器中同方向，共模電感器L3和L4內(nèi)產(chǎn)生同方向的磁場，這時增大了共模電感器L3和L4的電感量，也就是增大了L3和L4對共模電流的感抗，使共模電流受到了更大的抑制，達(dá)到了衰減共模電流的目的，起到了抑制共模干擾噪聲的作用。