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“北斗+大數(shù)據(jù)”迸發(fā)新機(jī)遇

　　北斗系統(tǒng)“收官之星”發(fā)射在即，意味著北斗三號(hào)系統(tǒng)即將完成組網(wǎng)。與此同時(shí)，2020年，互聯(lián)網(wǎng)也被納入新基建范疇。隨著新基建政策的不斷加碼，未來3~5年，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望迎來爆發(fā)式增長，地面終端及應(yīng)用市場蓄勢待發(fā)，“北斗+大數(shù)據(jù)”產(chǎn)業(yè)也將迎來全新發(fā)展機(jī)遇。

　　金牛區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金牛正加速推進(jìn)智慧城市建設(shè)，各類硬核科技、新經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景加速構(gòu)建，北斗+、大數(shù)據(jù)應(yīng)用空間更加廣闊。

　　推介會(huì)上，金牛區(qū)介紹了全區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，并對(duì)金牛北斗+產(chǎn)業(yè)園做了專題推介。

　　在“北斗+大數(shù)據(jù)”產(chǎn)業(yè)鏈中，金牛區(qū)在上游端，重點(diǎn)發(fā)展芯片、測繪儀器研發(fā)生產(chǎn)等領(lǐng)域；在中游端，重點(diǎn)發(fā)展數(shù)據(jù)采集、GIS服務(wù)平臺(tái)和軟件開發(fā)、數(shù)字地圖生產(chǎn)及出版等領(lǐng)域；在下游端，重點(diǎn)發(fā)展位置導(dǎo)航服務(wù)、地理信息公共服務(wù)、技術(shù)咨詢及培訓(xùn)等領(lǐng)域。

　　金牛北斗+產(chǎn)業(yè)園是西部個(gè)以北斗+為主題的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)已建成產(chǎn)業(yè)載體50萬平米，四川省測繪地理信息局創(chuàng)新基地、企業(yè)孵化基地及創(chuàng)客中心、成都數(shù)據(jù)湖、國家基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)備份中心等平臺(tái)項(xiàng)目已落地。同時(shí)，視慧智圖、九洲北斗、南方測繪、易華錄(52.500， -0.60， -1.13%)等上百家北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已入駐園區(qū)。

“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運(yùn)營服務(wù)3大環(huán)節(jié)。隨著“北斗”與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)加快融合，以北斗時(shí)空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈正逐漸形成，并成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器，推動(dòng)生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，而產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也將帶來更大的市場空間——

隨著“北斗三號(hào)”圓滿發(fā)射成功，GPS北斗定位app，我國建成了覆蓋的導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS北斗定位系統(tǒng)軟件，北斗工程也掀開了從建設(shè)到應(yīng)用的新篇章。隨之而來的是，越來越多的領(lǐng)域加快了與“北斗”融合的步伐，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也將迎來更大發(fā)展機(jī)遇。

加快行業(yè)應(yīng)用

想知道“北斗”的應(yīng)用前景有多廣闊，四川GPS北斗定位，首先要搞清楚“北斗”的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運(yùn)營服務(wù)3大環(huán)節(jié)。其中，上游基礎(chǔ)元器件主要是芯片、板卡、天線等基礎(chǔ)元器件；中游終端主要是指能接收“北斗”信號(hào)的導(dǎo)航和定位裝置；下游運(yùn)營服務(wù)主要是指為政企用戶、行業(yè)用戶、服務(wù)商和大眾消費(fèi)者提供基于“北斗”的定位、導(dǎo)航、授時(shí)、報(bào)文等各類基礎(chǔ)服務(wù)。

以裝配了北斗導(dǎo)航服務(wù)的校車為例，車輛對(duì)駕駛時(shí)速、行車線路、駕駛員等都有嚴(yán)格要求，一旦出現(xiàn)車輛超載、偏離線路、疲勞駕駛等情況，內(nèi)置的北斗終端就會(huì)向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)將車輛信息上報(bào)給監(jiān)控中心。如果校車在行駛中遇到突發(fā)事件或其他意外緊急事件，還可通過北斗終端發(fā)送求救信號(hào)。

在電子商務(wù)領(lǐng)域，gps北斗定位系統(tǒng)，國內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車及配送員使用北斗車載終端與手環(huán)，實(shí)現(xiàn)了車、人、貨信息的實(shí)時(shí)調(diào)度。

在智能穿戴領(lǐng)域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。

在智能手機(jī)領(lǐng)域，國內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片。截至2019年第三季度，在中國市場申請(qǐng)入網(wǎng)的手機(jī)有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的手機(jī)近300款。

隨著科技的快速進(jìn)步，手機(jī)早已變成我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞蛛x的一部分，當(dāng)然這也催生出了越來越多的“低頭族”。在開車的時(shí)候能用手機(jī)嗎，這可是個(gè)大禁忌！但為什么日常生活中有極大比例的車主竟然還是在使用手機(jī)來導(dǎo)航，甚至衍生出了carplay等的智能車機(jī)解決方案，那還是得從車載導(dǎo)航的不給力說起…

在生活中諸多的車主朋友們其實(shí)還是這樣那樣的糾結(jié)，你說手機(jī)導(dǎo)航雖然好用，但架不住它費(fèi)電費(fèi)流量?。卉囕d系統(tǒng)雖然看起來更直觀，但如果人不熟經(jīng)常又出現(xiàn)導(dǎo)錯(cuò)、數(shù)據(jù)更新不及時(shí)、反應(yīng)緩慢錯(cuò)過路口的情況換成誰他也受不了。雖然carplay等多少能解燃眉之急，但大家肯定都會(huì)有類似的疑問，車載導(dǎo)航為何那么不好用？那買車裝導(dǎo)航儀還有意義嗎？