SVJ2-20伺服驅(qū)動(dòng)器維修-匡錦數(shù)控-伺服驅(qū)動(dòng)器

報(bào)警A515伺服驅(qū)動(dòng)器維修檢測(cè)方法A515的意思是功率單元過(guò)溫，他這是個(gè)什么原理呢？就是功率模塊散熱槽處的感溫電阻，檢測(cè)到溫度超過(guò)驅(qū)動(dòng)器所設(shè)定的門(mén)限值而跳報(bào)警，為了防止模塊損壞，在檢測(cè)到報(bào)警20秒后，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉，那是什么原因引起該報(bào)警的呢，主要有以下幾點(diǎn)，我司伺服驅(qū)動(dòng)器維修工程師來(lái)一一講解下，這也是該報(bào)警我們?cè)?jīng)碰到過(guò)的情況，全部分享給朋友們。1、有可能是周邊壞境溫度確實(shí)過(guò)高，廣東的夏天又是很熱的，電柜又不通風(fēng)所致，可增大電器柜的空氣流量，讓伺服驅(qū)動(dòng)器溫度迅速降下來(lái)，其實(shí)這種也好判斷，碰此故障直接用大的電風(fēng)扇對(duì)著電器柜吹風(fēng)，看還跳不跳，不跳的話那就是這個(gè)問(wèn)題了，自己都可以解決，不行那就得排查其他原因了。2、還有就是一些加工設(shè)備，如果是加工過(guò)程中頻繁的剎車(chē)或者加減速，加減速時(shí)間太短等都有可能在加工過(guò)程中報(bào)此故障。

驅(qū)動(dòng)器報(bào)警A10維修方法驅(qū)動(dòng)器報(bào)警A10的意思是過(guò)電流，要先檢查下馬達(dá)線有沒(méi)連接好，負(fù)載有沒(méi)有突變，負(fù)載有沒(méi)有卡住等，如果都沒(méi)問(wèn)題的話，一般來(lái)說(shuō)，那就是驅(qū)動(dòng)器的問(wèn)題，故障點(diǎn)應(yīng)該在驅(qū)動(dòng)部分，檢查模塊、光耦、電源電容是否正常，電流檢測(cè)電路是否正常等。模塊、光耦、電源電容這些的檢測(cè)方法，我司驅(qū)動(dòng)器維修師傅已經(jīng)講過(guò)了，這里就不在重復(fù)，不過(guò)還有個(gè)點(diǎn)需要注意，就是如果發(fā)現(xiàn)過(guò)電流，傳感器電路板會(huì)因電流過(guò)大而燒壞。因?yàn)閭鞲衅鞯膬?nèi)部是由陶瓷芯片制成的，而且電阻是印刷出來(lái)的，這可能會(huì)導(dǎo)致磁性芯片斷裂，通過(guò)比較兩個(gè)電流傳感器腳的電阻值，可以判斷兩個(gè)傳感器之間是否存在差異，此外，還應(yīng)仔細(xì)測(cè)量相關(guān)電阻，這些還是挺花時(shí)間的，所以驅(qū)動(dòng)器維修時(shí)技術(shù)活，也是體力活，賺的都是辛苦錢(qián)。

伺服驅(qū)動(dòng)器接地故障維修快：驅(qū)動(dòng)器接地故障的常見(jiàn)原因是電機(jī)電纜接地短路或電機(jī)繞組導(dǎo)致的接地短路。正如我們?cè)谶^(guò)去的文章中所引用的，脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動(dòng)器（VFD）合成的交流輸出電壓和電流的特性會(huì)給電纜，電機(jī)引線和繞組施加額外的應(yīng)力。特別是在較舊的電機(jī)和電纜上，這些應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致用于保護(hù)它們的絕緣系統(tǒng)過(guò)早失效。這些故障對(duì)于驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)到并觸發(fā)故障必須具有重要的意義。除非檢測(cè)到接地故障電流約為額定輸出電流的50％，否則大多數(shù)驅(qū)動(dòng)器都不會(huì)跳閘。