東莞昌啟萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器-東莞十字軸萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器-萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器

車輛萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的不平衡，在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時(shí)，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動(dòng)，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)。由于車身發(fā)抖，會(huì)造成車輛各部機(jī)件的松動(dòng)，導(dǎo)致事故。駕駛室振動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)造成焊點(diǎn)開(kāi)裂。

造成車輛振抖的原因有：

1.傳動(dòng)軸彎曲；

2.傳動(dòng)軸的凸緣和軸管焊接時(shí)位置歪斜；

3.中間支承固定螺栓松動(dòng)；

4.中間支承軸承位置偏斜；

5.萬(wàn)向節(jié)損壞，安裝不合要求；

6.傳動(dòng)軸上原平衡塊脫落。

傳動(dòng)軸不平衡，危及安全行車。如果出現(xiàn)傳動(dòng)軸不平衡的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動(dòng)橋；將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，掛上高速檔，觀查傳動(dòng)軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時(shí)，若擺振明顯增大，說(shuō)明傳動(dòng)軸彎曲或凸緣歪斜。傳動(dòng)軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運(yùn)煤車輛由于超載、超掛，傳動(dòng)軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。

SWP-A型萬(wàn)向聯(lián)軸器

產(chǎn)品描述：十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器主要應(yīng)用于軋機(jī)主傳動(dòng)和輔機(jī)傳動(dòng)，也適用于起重，造紙機(jī)械及其它重型機(jī)械行業(yè).

SWP-A型有伸縮單型萬(wàn)向聯(lián)軸器與其它結(jié)構(gòu)型式的萬(wàn)向聯(lián)軸器相比，具有傳遞扭矩大，使用壽命長(zhǎng)，東莞十字軸萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。它的應(yīng)用特別是對(duì)冶金行業(yè)的技術(shù)改造及機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件。

十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器主要應(yīng)用于軋機(jī)主傳動(dòng)和輔機(jī)傳動(dòng)，也適用于起重、礦山、工程、車輛運(yùn)輸、石油、船舶、造紙機(jī)械及其它重型機(jī)械行業(yè)。

WSS可伸縮型十字萬(wàn)向聯(lián)軸器

產(chǎn)品描述：萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化.

WSS可伸縮型十字萬(wàn)向聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)是角向補(bǔ)償量較大，廣東精密萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，不同結(jié)構(gòu)型式萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。萬(wàn)向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向聯(lián)軸器的特點(diǎn)是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)速度快，傳動(dòng)質(zhì)量好。