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瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟,以達(dá)到碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時,壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表5.7.4的規(guī)定。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn),混凝土墻面切割工程,橫向不得在相同的斷面上?;炷翂γ媲懈罘?wù)熱線。
運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈,在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時,應(yīng)多次挪動汽車位置,混凝土墻面切割多少錢,平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑?;炷翂γ媲懈罘?wù)熱線。

高速鐵路橋涵工程施工,混凝土墻面切割,土、土袋圍堰填筑時,均應(yīng)自上游開始至下游合龍。堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離應(yīng)根據(jù)基坑開挖深度確定,但不應(yīng)小于1m。高速鐵路橋涵工程施工,沉樁順利可根據(jù)水流、地形、地質(zhì)和樁架移動難易等因素確定。當(dāng)樁基平面尺寸較大或樁距較小時,宜由中間向外周進(jìn)行沉樁;在較松軟的土層中宜由外周向中間進(jìn)行沉樁。高速鐵路橋涵工程施工,底節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級70%以上方可拆除隔墻底面和刃腳斜面的模板和支撐,沉井的直立側(cè)模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時即可拆除,但應(yīng)防止沉井表面及棱角受損。混凝土墻面切割服務(wù)熱線。

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