大豐交通設(shè)施有限公司(圖)-綜合管廊監(jiān)控-文山綜合管廊

綜合管廊監(jiān)控的數(shù)據(jù)性質(zhì)是連續(xù)量，通斷量，或多值參數(shù)（只能在很少的有限個(gè)數(shù)據(jù)中取其一）；對(duì)于連續(xù)量物理量，定義其量綱、連續(xù)物理量數(shù)值可能的范圍（超限即為不正常故障）；對(duì)于多值參數(shù)定義其取值的個(gè)數(shù)。在每次上電開機(jī)時(shí)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)具有的初始值。可以保留上次停機(jī)時(shí)的數(shù)值，也可以是固定的設(shè)定值。

綜合管廊監(jiān)控可能使用這個(gè)信息的匯的識(shí)別名及其性質(zhì)。它可以是某個(gè)執(zhí)行器，某個(gè)控制算法，某個(gè)人一機(jī)接品界面，或某個(gè)中央管理機(jī)制。該數(shù)據(jù)需要長(zhǎng)期記錄保持，還是不需要；是需要連續(xù)記錄，還是只在數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)記錄。在這樣信息點(diǎn)定義的基礎(chǔ)上，一個(gè)控制管理系統(tǒng)，文山綜合管廊，從某個(gè)角度看，就是這些信息的產(chǎn)生、傳遞、接收、處理和管理的過程。

其中，傳感器產(chǎn)生測(cè)量信息，人一機(jī)接口產(chǎn)生設(shè)定值信息，這些信息都成為管廊監(jiān)控控制器中控制算法的輸入信息，綜合管廊監(jiān)控，經(jīng)控制器對(duì)這些信息進(jìn)行加工，產(chǎn)生對(duì)執(zhí)行器操作的控制命令，作為控制命令信息發(fā)出。這些控制命令被相關(guān)的執(zhí)行器接收，成為控制動(dòng)作，同時(shí)還把執(zhí)行動(dòng)作的結(jié)果以測(cè)量信息的形式發(fā)出。中央管理計(jì)算機(jī)則接收各類信息，并進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)，同時(shí)做出全局性分析。

1. 綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)宜分為環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和統(tǒng)一管理信息平臺(tái)等。

2. 監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)的組成及其系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)配置應(yīng)根據(jù)綜合管廊建設(shè)規(guī)模、納入管線的種類、綜合管廊運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理模式等確定。

3. 監(jiān)控、報(bào)警和聯(lián)動(dòng)反饋信號(hào)應(yīng)送至監(jiān)控中心。

4. 綜合管廊應(yīng)設(shè)置環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

一.應(yīng)能對(duì)綜合管廊內(nèi)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與報(bào)警。環(huán)境參數(shù)檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)符合表7.5.4的規(guī)定，含有兩類及以上管線的艙室，綜合管廊項(xiàng)目，應(yīng)按較高要求的管線設(shè)置。氣體報(bào)警設(shè)定值應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《密閉空間作業(yè)職業(yè)危害防護(hù)規(guī)范》GBZ/T205的有關(guān)規(guī)定。

二.應(yīng)對(duì)通風(fēng)設(shè)備、排水泵、電氣設(shè)備等進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和控制；設(shè)備控制方式宜采用就地手動(dòng)、就地自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制。

三.應(yīng)設(shè)置與管廊內(nèi)各類管線配套檢測(cè)設(shè)備、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)通的信號(hào)傳輸接口；當(dāng)管線采用自成體系的專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口接入綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)統(tǒng)一管理平臺(tái)。

設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)綜合管廊自動(dòng)化控制系統(tǒng)通信點(diǎn)之間的靈活通信，而傳感器、執(zhí)行器、人機(jī)接口、中央管理機(jī)都能獨(dú)立地直接作為通信平臺(tái)上的一個(gè)通信點(diǎn)，連接在通信系統(tǒng)中。這樣，控制算法出可以依托在若干個(gè)“控制算法計(jì)算器”上，直接連入通信網(wǎng)。為了能夠與通信系統(tǒng)直接連接，傳感器、執(zhí)行器就需要采用嵌入CPU的智能傳感器、智能執(zhí)行器。

綜合管廊自動(dòng)化控制系統(tǒng)智能傳感器直接完成測(cè)量，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，濾波和錯(cuò)誤剔除的任務(wù)，只把經(jīng)過處理的可靠測(cè)量數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)形式送出。智能執(zhí)行器則直接接收通信系統(tǒng)送來的數(shù)字形式的控制調(diào)節(jié)命令，綜合管廊圖集，并實(shí)施具體的操作執(zhí)行任務(wù)，同時(shí)把執(zhí)行結(jié)果經(jīng)過通信系統(tǒng)送出。在通信平臺(tái)上，各種傳感器、執(zhí)行器，實(shí)施控制算法的控制算法計(jì)算器，以及人一機(jī)接口和中央控制管理機(jī)都成為平等的、可同樣處理的通信節(jié)點(diǎn)，可按照統(tǒng)一的模式處理信息傳遞流程。

而控制算法無非是接收一些相關(guān)的輸入信息，在其內(nèi)部經(jīng)過分析計(jì)算后，再產(chǎn)生一些作為控制命令的輸出信息。通信服務(wù)與控制算法分離。從通信的角度看，一個(gè)控制算法已經(jīng)與一個(gè)執(zhí)行器無本質(zhì)區(qū)別，這樣，系統(tǒng)在組態(tài)、高度、維護(hù)、擴(kuò)充，以及更改和完善上就具有很大的靈活性。而對(duì)于每次個(gè)智能傳感器、智能執(zhí)行器、控制算法、人一機(jī)接口等，由于其功能單一，就使得更容易實(shí)現(xiàn)綜合管廊自動(dòng)化控制系統(tǒng)產(chǎn)品的通用化和硬件成軟件的深度結(jié)合。