道路交通信號控制系統(tǒng)-華控智能交通

智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

車輛控制

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，專業(yè)道路交通信號控制系統(tǒng)，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱'智能汽車'。目前，美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品。

聯(lián)網(wǎng)控制機產(chǎn)品特點：

1.★信號機CPU模塊采用ARM Cortex-A9 32位微處理器，主頻1.4GHz，電源管理AXP228，道路交通信號控制系統(tǒng)，支持動態(tài)調(diào)頻，超低功耗，能夠有效保證信號機承擔(dān)復(fù)雜的運算，并實現(xiàn)強大的通信功能，專業(yè)道路交通信號控制系統(tǒng)廠家，并能保證系統(tǒng)的通信機制。（聯(lián)網(wǎng)運行速度快，聯(lián)網(wǎng)不掉線，可以秒傳訪問）

2.信號機柜必須采用不生銹材料、具備一體式儲線箱定制（使用時間長，排線規(guī)范美觀）

交通控制的基本術(shù)語規(guī)定：

1、飽和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要參數(shù)，通常是指一個綠燈時間內(nèi)的連續(xù)通過路口的蕞大車流量。

2、流量系數(shù)：是實際流量與飽和流量的比值。既是計算信號配時的重要參數(shù)，又是衡量路口阻塞程度的一個尺度。

3、綠燈間隔時間：是指從失去通行權(quán)的相位的綠燈結(jié)束，到下一個得到通行權(quán)的相位綠燈開始所用的時間。有效綠燈時間：是指被有效利用的實際車輛通行時間。它等于綠燈時間與黃燈時間之和減去頭車啟動的損失時間。

4、延誤：是指交通沖突或信號控制設(shè)施的限制給車輛帶來的時間損失。它是計算信號配時和衡量路口通行效果的一個重要參數(shù)，也常作為確定信號控制系統(tǒng)性能的重要參量。