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高速鋼解決了許多生產(chǎn)中難以解決的加工問題,改變了傳統(tǒng)的機(jī)械加工工藝。目前已在中國的機(jī)械、冶金、地質(zhì)、石油、煤炭、石材、木材加工、建筑、高速列車、汽車、拖拉機(jī)、軸承、水泵、精密儀器、家電、電子信息、航天航空等產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。例如長春一汽集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)公司和上海大眾汽車有限公司等單位,高速鋼回收公司,回收高速鋼也已在生產(chǎn)中廣泛使用,對提高工效、保證產(chǎn)品質(zhì)量起著重要作用。






高碳鋼在低溫、短時(shí)、快速加熱淬火時(shí),不僅使奧氏體晶粒細(xì)化,還降低了奧氏體中的碳含量,有利于獲得一定數(shù)量的位錯(cuò)板條馬氏體;另一方面,低溫、短時(shí)、快速加熱淬火后,殘留的碳化物細(xì)小、均勻、彌散度也大,有利于碳化物細(xì)化。這種淬火組織的特征是細(xì)小、均勻分布的未溶碳化物+碳含量較低的隱晶馬氏體+殘留奧氏體,這種組織不僅能提高鋼的強(qiáng)韌性,而且可減少變形開裂傾向。因此,對高碳鋼實(shí)行稍高于Ac1的低溫、短時(shí)、快速加熱,可以調(diào)整高碳高速鋼中奧氏體內(nèi)的碳濃度,從而改變淬火后的組織形態(tài)與力學(xué)性能。回收高速鋼廠商擬采用低溫、短時(shí)、快速加熱淬火回火方法作為終熱處理工藝。

高速鋼的淬火溫度一般均接近鋼的熔點(diǎn),如鎢系高速鋼為1210~1240℃,高鉬系高速鋼為1180~1210℃。淬火后一般需在 540~560℃之間回火3次。提高淬火溫度可以增加鋼的紅硬性。為了提高高速鋼的使用壽命,可對其表面進(jìn)行強(qiáng)化處理,如低溫氮化、硫氮共滲等。一種衡量紅硬性的方法是先把鋼加熱至580~650℃,保溫1小時(shí),然后冷卻,這樣反復(fù)4次后測量其硬度值。


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