高速波形護(hù)欄板-錦澤護(hù)欄-麗水波形護(hù)欄板

中央分隔帶采用波形護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。

1）雙波波形板：長度4320mm ，板寬310mm(平板寬480mm) ，波深85mm ，板厚3mm/4mm 。

（2）三波波形板：長度4320mm ，板寬506mm，波深85mm ，板厚4mm 。

（3）圓立柱：直徑140/114mm ，麗水波形護(hù)欄板，立柱壁厚4/4.5mm ，

立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。

（4）方立柱：邊長130mm ， 壁厚6mm ，波形護(hù)欄板立柱， 長度2540mm 。

（3）柱帽：厚度2/3mm， 孔距100/150mm， 直徑114/140mm。

波形護(hù)欄參數(shù)：

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。一公里3MM厚的重12.3噸，高速波形護(hù)欄板，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM

1、立柱的高度應(yīng)不小于原有立柱的高度，在打入(埋設(shè))立柱時(shí)要保證其高度與原有護(hù)欄立柱高度一直。

　　2、埋設(shè)立柱時(shí)填回土要與原有路面材料一直，夯實(shí)保證密度不低于原有路面。

　　3、安裝護(hù)欄板時(shí)要不斷對(duì)其進(jìn)行調(diào)整使其線形平順起到視線誘導(dǎo)的效果。

　　4、護(hù)欄板與未損壞部分保持良好的拼接，達(dá)到防撞的效果。

　　高速公路波形護(hù)欄板的養(yǎng)護(hù)介紹，波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該會(huì)有所了解，有什么不明白的地方，歡迎咨詢我們

高速公路三波護(hù)欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5，與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱規(guī)格為：130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來確定或者根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定。

【三波高速公路護(hù)欄板】每塊理論重量為102kg.

材質(zhì)：Q235或者Q345

制造工序：鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：

　　1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

　　2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失

高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及

力學(xué)性能應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 1591)的規(guī)定；公稱直徑16mm，8.8 級(jí)

抗拉荷載步小于133kN。