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建筑扣件合金腐蝕潤滑油中所含的化學(xué)雜質(zhì)使建筑扣件合金氧化而生成酸性物質(zhì),建筑扣件合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純,引起建筑扣件合金局部脫落,形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。建筑扣件合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、建筑扣件資料耐腐蝕性差,建筑十字扣件,或者發(fā)動機(jī)工作粗暴、溫度過高等。形成局部高溫,軸頸和建筑扣件摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下,使建筑扣件合金發(fā)黑或局部燒熔。
考慮城市軌道交通工務(wù)大修周期長,十字扣件多重,日常維修條件差,要求扣件的軌距調(diào)整量比國鐵的大,整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設(shè)計為+8、-12mm.結(jié)構(gòu)的沉降絕大部分是在結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮并采取措施,但小量的變化仍需鋼軌扣件來調(diào)整。就目前的結(jié)構(gòu)及軌道施工技術(shù),對地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調(diào)整量。水平調(diào)整量的大小與地質(zhì)情況密切相關(guān),在不良地質(zhì)條件下,需要扣件有大的水平調(diào)整量。
扣件壓力及防爬阻力扣件的扣壓力的大小是確保鋼軌穩(wěn)定的關(guān)鍵,它與車輛的軸重、速度及是否采用無縫線路及軌下墊層的性能有關(guān)。當(dāng)車輛軸重大、速度較高,十字扣件,采用一般線路時,要求鋼軌扣件的扣件壓力就大;軸重輕、速度低,采用無縫線路時,扣壓力可以小一些??蹓毫Φ拇笮?yīng)保證在扣件的使用周期里,當(dāng)列車制動時,鋼軌不發(fā)生性位移。

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