高速路防撞波形護欄板-呼和浩特防撞波形護欄板-君宏護欄廠

波形護欄愈來愈多的被運用于道路兩邊及路面中間。一部分市民行人橫穿馬路鉆護欄，只剩2分鐘，值嗎?以便檢測鉆護欄能夠 省是多少*間，波形防撞護欄板批發(fā)，記者冒著危險從波形護欄下鉆過，抵達大馬路對門，在其中包含等候往日車子的*間，呼和浩特防撞波形護欄板，花了一分多鐘;然后記者回到時繞路到附近的人行天橋，經過街天橋跨過工業(yè)生產大道北花銷的*間不上3分鐘，記者感嘆，這種非機動車居然拿自身的人身安全去節(jié)約這2分鐘。記者訪談到歷城區(qū)中隊的一位警。據其詳細介紹，該道路的隔離護欄屢屢破壞，他自己都早已想不起來檢修過幾回了，熱鍍鋅防撞波形護欄板，但*是有些人為圖方便破壞護欄，威協(xié)安全駕駛。據統(tǒng)計，市民私自破壞隔離護欄，單位一經發(fā)現(xiàn)，將依據《中華人民共和國道路交通安全法》要求，對有意毀損、挪動、修改交通安全設施，導致嚴重危害，并未組成犯的，懲處2000元下列處罰，處以十五日下列。對于數(shù)非機動車持續(xù)破壞護欄的個人行為，大家將派人前去各界段蹲點，捉到將按有關法律法規(guī)懲處。警說。另外，在這里也號召眾多市民文明交通，愛惜公共財物，相互造就和睦、通暢、安全性、井然有序的公路交通自然環(huán)境。

（1）圓立柱規(guī)格：直徑140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm ，立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm/ 2270mm。

圓立柱一般為預埋式立柱，地面外露750mm，立柱其余部分全部埋入路基。

（2）一般情況下114直徑立柱的孔距為100mm，連接件用托架;140直徑立柱的孔距為150mm，連接件用防阻塊。

（2）表面處理：熱浸鍍鋅（銀白色）、鍍鋅+噴塑（白丨藍丨綠）。

（3）材質：Q235

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。