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鐵路道岔發(fā)展概況:道岔主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在垂直于軌道方向上,因使用矮型特種斷面尖軌,了普通鋼軌尖軌那種比基本軌抬高6mm的垂直不平順,在轍叉部分的心軌與翼軌過(guò)渡匹配也較“75”型道岔更合理,焦作對(duì)開道岔,以保證高速行車時(shí)的縱向穩(wěn)定。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

道岔養(yǎng)護(hù):機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道岔。道岔經(jīng)人工或小型道岔?yè)v固機(jī)搗固后,進(jìn)行道岔單元焊。單元焊按完成后,采用道岔?yè)v固機(jī)養(yǎng)護(hù),以提高道岔的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。測(cè)量道岔及兩端各50m范圍內(nèi)的軌面高程,對(duì)開道岔報(bào)價(jià),測(cè)點(diǎn)間距3m,對(duì)開道岔型號(hào),將每點(diǎn)起道量寫在測(cè)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的混凝土岔枕上。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

鐵路道岔鋪設(shè)施工:道岔裝車、卸車。道岔裝車采用龍門吊,起吊點(diǎn)多于3點(diǎn),起吊時(shí)繩索的吊點(diǎn)布臵在工作的兩側(cè)。一般兩側(cè)各設(shè)臵兩個(gè)吊點(diǎn),支點(diǎn)設(shè)臵3個(gè),起吊時(shí)緩緩起落,防止工件碰摔。道岔各個(gè)部件在平板車上設(shè)臵固定裝臵,防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。


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