剪叉式升降機就找眾能聯(lián)合

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，以及嚴(yán)苛的排放法規(guī)不斷出臺，節(jié)能環(huán)保的純電動高空作業(yè)平臺逐漸得到了國內(nèi)外市場的認可與青睞。電池——租賃公司剪叉式高空作業(yè)平臺消耗產(chǎn)品配件之一，也是在所有配件內(nèi)成本占比！

性：純鉛電池用純鉛來生產(chǎn)電極，極板更薄，使電池能量和功率密度大大提升，充分滿足租賃商們對電池大電流放電性能和高循環(huán)能力的要求。通過薄板技術(shù)，純鉛電池還達到了極高能效，實現(xiàn)了快速充電及間斷性充電特性，適用于高空作業(yè)平臺隨用隨充的工作狀態(tài)。

安全性： 通過大幅降低自放電率，純鉛電池電量存儲周期高達24個月。修改主要電池組件后，即使在55℃操作條件下，純鉛電池產(chǎn)生的熱量依舊可以保持安全水平，遠優(yōu)于普通電池。讓人放心的是，純鉛電池不存在自燃自爆可能。

經(jīng)濟性：純鉛電池?zé)o需復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）控制，減少了電氣元件的故障因素和成本投入。電池的采購和維修保養(yǎng)成本是支出大頭，蜘蛛車就找眾能聯(lián)合，但純鉛電池采購價格等同于普通鉛酸電池，很經(jīng)濟。鑒于純鉛的構(gòu)造，其報廢后，回收殘余價值仍較高。

便捷性：純鉛電池自重及尺寸等同于普通鉛酸電池，安裝及更換無需增加配重。此外，純鉛電池還可匹配所有AGM充電器類型，可隨時替換至任意品牌中建錦程高空作業(yè)平臺，方便快捷。

牽引力控制：接觸點速度為零牽引力控制利用機械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個滑動或旋轉(zhuǎn)車輪獲得動力，然后將動力傳遞給放置于地面上的另一個車輪。高空作業(yè)平臺驅(qū)動系統(tǒng)工程師，與制造汽車的同行一樣，他們花費了無數(shù)時間來確保輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機械方法來實現(xiàn)此要求，如使用實心軸和防滑差速器。在20世紀(jì)90年代后期，液壓系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動中提供牽引力控制，并且這逐漸成為了高空作業(yè)設(shè)備的規(guī)范。

剪叉式仍為市場主流 臂式需求加快

2019年1—11月份，剪叉式高空作業(yè)平臺仍在市場上占據(jù)著主力軍的地位，總銷量達到59145臺，占總體銷量比例的85%。而在臂式、桅桿式、套筒油缸式高空作業(yè)平臺三種產(chǎn)品類型中，臂式高空作業(yè)平臺近年來銷量屢屢高走，持續(xù)飆高。

雖然目前我國臂式高空作業(yè)平臺市場保有率仍相對較低，但隨著行業(yè)發(fā)展及施工場景多樣化，臂式產(chǎn)品需求正逐步增加。國內(nèi)制造商也已開始向臂式高空作業(yè)平臺發(fā)起沖擊?，F(xiàn)階段，浙江鼎力、中聯(lián)重科、徐工集團等國內(nèi)制造商已臂式高空作業(yè)平臺的核心制造技術(shù)，紛紛加大擴產(chǎn)力度，租賃商也在逐步打破單一產(chǎn)品范疇，臂式高空作業(yè)平臺有望成為新的發(fā)力點，必將帶來新的市場競爭。