專業(yè)廢電池回收-廢電池回收-富鑫再生資源回收(查看)

廢電池污染防治技術(shù)政策

(一)在具備資源化利用條件的地區(qū)，鼓勵分類收集廢原電池。

(二)鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)、廢電池收集企業(yè)及利用企業(yè)等建設(shè)廢電池收集體系。鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)履行生產(chǎn)者延伸責(zé)任。

(三)鼓勵廢電池收集企業(yè)應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)+”等信息化技術(shù)建立廢電池收集體系，并通過信息公開等手段促進廢電池的高l效回收。

(四)廢電池收集企業(yè)應(yīng)設(shè)立具有顯著標識的廢電池分類收集設(shè)施。鼓勵消費者將廢電池送到相應(yīng)的廢電池收集網(wǎng)點裝置中。

(五)收集過程中應(yīng)保持廢電池的結(jié)構(gòu)和外形完整，嚴禁私自破損廢電池，已破損的廢電池應(yīng)單獨存放。

動力電池回收——崛起的新興市場

近年來，新能源汽車市場保有量與日俱增，作為新能源汽車核心的動力電池用量自然也水漲船高。目前市場上的新能源汽車普遍推行5年/8萬公里的質(zhì)保，以此計算，2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛的動力電池已經(jīng)需要更換或維修。

在剛剛過去的“兩會”上，人大l代表天能集團董事長張?zhí)烊我蔡岢觯瑥U電池回收價格，需要“加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過程的安全性，以及自動化水平和回收效率，使動力鋰電池回收再利用具經(jīng)濟可行性和安全性。

廢舊電池之憂何解?除了加大研發(fā)投入，廢電池回收，突破廢舊動力電池處置的技術(shù)瓶頸，汽車廢電池回收，找到一條既環(huán)保又經(jīng)濟的可行路徑之外，還要重點做好回收環(huán)節(jié)的文章。一方面要探索統(tǒng)一電池的技術(shù)標準，專業(yè)廢電池回收，為日后大規(guī)模的統(tǒng)一回收奠定基礎(chǔ);一方面還要出臺政策法規(guī)，在明確電池回收利用責(zé)任主體及相關(guān)責(zé)任的同時，對回收企業(yè)給予適當補貼鼓勵，并對私人電池拆解活動加強監(jiān)管，嚴控電池流入非正規(guī)渠道。