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1.拉伸性能

拉伸性能是密封材料首先要考慮的性能，包括：拉伸強(qiáng)度、定伸應(yīng)力、扯斷伸長率和扯斷變形量。拉伸強(qiáng)度是試樣拉伸至斷裂的應(yīng)力。定伸應(yīng)力（定伸模量）是在規(guī)定伸長時(shí)達(dá)到的應(yīng)力。伸長率是試樣受規(guī)定的拉伸力時(shí)引起的變形，用伸長的增量與原長之比。扯斷伸長率是試樣拉斷時(shí)的伸長率。拉斷變形是試樣拉伸斷裂后標(biāo)線之間的殘余變形。

其加工工藝性能不容易掌握，價(jià)格較高，廣西橡膠密封圈，絢爛為腈橡膠的20倍，耐寒性，耐水性較差，常溫下彈性的較差，市場(chǎng)上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡膠產(chǎn)品，另外還有耐性和耐藥品性更優(yōu)于普通氟橡膠的FFKM，但是價(jià)格比氟橡膠高10倍之多。

氟橡膠被廣泛應(yīng)用于、、汽車和航空、航天及石油領(lǐng)域，氟橡膠油封還被用在鉆井機(jī)械，煉油設(shè)備，脫硫裝置上，密封圈橡膠，可同時(shí)承受高溫高壓油類和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)等苛刻條件環(huán)境，在化式領(lǐng)域氟橡膠油封被用在泵，管接頭，設(shè)備容器上，用于密封無機(jī)酸，有等化學(xué)物質(zhì)；在軍事工業(yè)上，氟橡膠主要用于航天、航空及運(yùn)載火箭、、戰(zhàn)斗機(jī)、新型坦克的油封、油管和電氣線路護(hù)套等方面，是工業(yè)中無法替代的關(guān)鍵密封件材料之一。

隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中，橡膠密封圈廠家，并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，橡膠密封圈規(guī)格，在泄漏和密封這一對(duì)矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，是防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。