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傳感器精度只是控制回路的一方面,一個傳動系統(tǒng)能控到多準個人覺得是受各種實際情況約束的,需要各個環(huán)節(jié)配合,不可能存在只要反饋精度無限提高整體性能就會得到提高的情況。全閉環(huán)補償效果理論上是要好,但控制建模和參數(shù)調(diào)節(jié)都要麻煩一些,需要處理齒側(cè)間隙這個非線性環(huán)節(jié),以及有可能由傳動鏈撓性引起的穩(wěn)定性問題.石英撓性加速度計具有精度高、長期穩(wěn)定性好、體積小、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,在各種慣性導航、制導、測量和控制領域發(fā)揮著重要作用。石英撓性加速度計,可直接輸出數(shù)字量,理論上不存在開環(huán)模數(shù)轉(zhuǎn)換帶來的精度損失,且由于采用模擬電流反饋的方式,可避免因脈沖加劇引起的表頭疲勞問題,具有抗干擾能力強、可靠性高、可控性強等優(yōu)點,具有廣泛的應用前景。






石英光學加速度計是根據(jù)慣性原理,通過石英撓性支撐,加上的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。在力平衡狀態(tài)下,加速度計的輸出量與輸入加速度準確成比例,通過測量加速度計的輸出量,可以準確計算出輸入的加速度物理量;具有高輸出阻抗的電流輸出形式,用戶可以根據(jù)情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。
石英光學加速度計用途:
1. 自導飛彈的平臺式和捷聯(lián)式慣性基準
2. 飛機的導航平臺和慣性標準
3. 遠程艦船的慣導平臺
4. 自動駕駛儀、坦克炮瞄和飛行控制
5. 樓房、高塔、橋梁和水壩的搖擺、振動、傾斜的測量
6. 引起的運動和狀態(tài)變化的測量
7. 各種汽車、火車、輪船、飛機等運載體的加速度測量和慣性運動記錄
8. 油井測斜和鉆井方向的控制
9. 環(huán)境監(jiān)測的振動測量
10. 各種振動、離心和沖擊試驗設備的校準與標定
11. 體育運動加速記錄




