伺服驅(qū)動器-匡錦維修服務(wù)中心-專業(yè)維修發(fā)那科伺服驅(qū)動器

伺服驅(qū)動器報(bào)警A.32維修過程分析：此類設(shè)備上常見的警報(bào)之一是A.32，它是指通過電源模塊檢測到的過電流。發(fā)生此警報(bào)后，可以執(zhí)行的首批檢查之一是從驅(qū)動器上斷開電動機(jī)導(dǎo)線（U，V，W），并檢查驅(qū)動器的每個(gè)輸出相與地面的短路情況。如果通過了，并且地面與每條支腿之間都沒有短路，則可以嘗試在電動機(jī)斷開的情況下運(yùn)行，并驗(yàn)證是否仍然發(fā)生A.32警報(bào)或是否出現(xiàn)其他警報(bào)。在許多情況下，如果在斷開電動機(jī)導(dǎo)線后再次出現(xiàn)A.32，則可能是內(nèi)部故障，通常需要進(jìn)一步評估和維修。發(fā)生此警報(bào)時(shí)，無論前面提到的測試結(jié)果如何，始終建議使用兆歐表對電動機(jī)進(jìn)行兆歐表，該兆歐表將檢查絕緣以及檢查每個(gè)相組合之間的電阻。

伺服驅(qū)動器接地故障維修快：驅(qū)動器接地故障的常見原因是電機(jī)電纜接地短路或電機(jī)繞組導(dǎo)致的接地短路。正如我們在過去的文章中所引用的，脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動器（VFD）合成的交流輸出電壓和電流的特性會給電纜，電機(jī)引線和繞組施加額外的應(yīng)力。特別是在較舊的電機(jī)和電纜上，這些應(yīng)力會導(dǎo)致用于保護(hù)它們的絕緣系統(tǒng)過早失效。這些故障對于驅(qū)動器檢測到并觸發(fā)故障必須具有重要的意義。除非檢測到接地故障電流約為額定輸出電流的50％，否則大多數(shù)驅(qū)動器都不會跳閘。

報(bào)警A515伺服驅(qū)動器維修檢測方法A515的意思是功率單元過溫，他這是個(gè)什么原理呢？就是功率模塊散熱槽處的感溫電阻，檢測到溫度超過驅(qū)動器所設(shè)定的門限值而跳報(bào)警，為了防止模塊損壞，在檢測到報(bào)警20秒后，驅(qū)動自動關(guān)閉，那是什么原因引起該報(bào)警的呢，主要有以下幾點(diǎn)，我司伺服驅(qū)動器維修工程師來一一講解下，這也是該報(bào)警我們曾經(jīng)碰到過的情況，全部分享給朋友們。1、有可能是周邊壞境溫度確實(shí)過高，廣東的夏天又是很熱的，電柜又不通風(fēng)所致，可增大電器柜的空氣流量，讓伺服驅(qū)動器溫度迅速降下來，其實(shí)這種也好判斷，碰此故障直接用大的電風(fēng)扇對著電器柜吹風(fēng)，看還跳不跳，不跳的話那就是這個(gè)問題了，自己都可以解決，不行那就得排查其他原因了。2、還有就是一些加工設(shè)備，如果是加工過程中頻繁的剎車或者加減速，加減速時(shí)間太短等都有可能在加工過程中報(bào)此故障。