*回收電動車鋰電池-回收電動車鋰電池-富鑫再生資源回收

盡管從污染控制的角度考慮可以不單獨收集干電池，回收電動車鋰電池，但一些單位從節(jié)約資源的角度希望回收其中的鋅、錳、鐵等金屬。與其他廢物綜合利用項目一樣，廢金屬再生行業(yè)受原材料市場價格波動、下游需求的沖擊較大，在一定的時期內(nèi)利用廢干電池可能入不敷出。在市場經(jīng)濟條件下，不允許財政對利用廢電池的企業(yè)進行補貼，只能堅持企業(yè)自愿的原則。如企業(yè)具備技術(shù)、經(jīng)營能力，或者從公益事業(yè)的角度考慮，即使虧本也愿意干，也可以開展這方面的業(yè)務(wù)。含電池的再利用設(shè)施，應(yīng)建在人口、環(huán)境不敏感（如礦等）的地區(qū)，技術(shù)管理水平應(yīng)比較，規(guī)模較大，回收電動車鋰電池，切忌搞成簡陋作坊式的利用廠。

需要說明的是，從事廢電池收集利用的單位，大量回收電動車鋰電池，也應(yīng)遵守職業(yè)病防治、環(huán)保、土地規(guī)劃等方面的法律法規(guī)。除依法減免外，應(yīng)當照章納稅。不能因為節(jié)約資源就可以不按法律辦事。

廢電池污染防治技術(shù)政策

(一)在具備資源化利用條件的地區(qū)，庫存回收電動車鋰電池，鼓勵分類收集廢原電池。

(二)鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)、廢電池收集企業(yè)及利用企業(yè)等建設(shè)廢電池收集體系。鼓勵電池生產(chǎn)企業(yè)履行生產(chǎn)者延伸責任。

(三)鼓勵廢電池收集企業(yè)應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)+”等信息化技術(shù)建立廢電池收集體系，并通過信息公開等手段促進廢電池的高l效回收。

(四)廢電池收集企業(yè)應(yīng)設(shè)立具有顯著標識的廢電池分類收集設(shè)施。鼓勵消費者將廢電池送到相應(yīng)的廢電池收集網(wǎng)點裝置中。

(五)收集過程中應(yīng)保持廢電池的結(jié)構(gòu)和外形完整，嚴禁私自破損廢電池，已破損的廢電池應(yīng)單獨存放。

信息化技術(shù)的應(yīng)用將提高對廢鉛蓄電池的精細化、科學(xué)化管理水平，有效規(guī)范廢鉛蓄電池的流向，落實污染責任延伸。這些政策或要求也提出了廢電池收集、廢電池拆解和利用設(shè)備智能化、產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)方向。

廢電池管理標準趨于嚴格

國家近期出臺了一系列與廢電池再生相關(guān)的標準，對廢電池再生提出了更高的環(huán)保要求。2015年頒布的《再生銅、鋁、鉛、鋅工業(yè)污染物排放標準(GB 31574)》，對再生鉛企業(yè)的廢水、廢氣提出更高、更細的污染物控制指標。綜上考慮，從緩解廢電池環(huán)境污染的嚴峻態(tài)勢、廢電池綠色循環(huán)的污染防治技術(shù)角度出發(fā)，環(huán)境l保護部啟動了《廢電池污染防治技術(shù)政策》的修訂工作。