平行進口-尚車尚平行進口-平行進口車廠家

尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

在車身尺寸上，途樂i大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，平行進口車改裝，兩款車的車身尺寸基本相當(dāng)，而車身側(cè)面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度“增肥”之外，細(xì)節(jié)上的亮點并不是很多，尚車尚平行進口車，不過對于一輛SUV來說，汽車外觀固然重要，但并不是潛在買家為關(guān)注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。

尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，平行進口，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

第二次結(jié)束后，美軍進駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產(chǎn)也不例外。戰(zhàn)后小型4×4的市場十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產(chǎn)廠。朝鮮，英國rover也制造了自己的4×4。而日本在戰(zhàn)后由于資金及技術(shù)都不足，1948年才得以在mb的基礎(chǔ)上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰(zhàn)后早制造的越野車。

尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，平行進口車廠家，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

全新一代途樂在保留了途樂系列硬朗的車身線條的基礎(chǔ)上，融入了更多時尚的元素。前臉變化更加的明顯，尺寸夸張的進氣格柵在造型上遵守了家族基因，與菱形的前大燈配合的也相得益彰（我個人不是很喜歡這個樣子，還是喜歡原來Y60和Y61傳統(tǒng)的造型，當(dāng)然這是一個蘿卜青菜各有所愛的問題，呵呵~~）。車身側(cè)面前翼子板上增加了懸浮窗，車身上四個突出的大輪眉雕塑感，讓人看起來很有力量。