余熱鍋爐-華電-余熱鍋爐價格

余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　余熱鍋爐是很多冶煉廠不可缺少的設(shè)備之一，它不但可以回收高溫?zé)煔庵械亩文茉?，降低煙氣溫度，更重要的是捕集高溫?zé)煔庵械模厥召F重金屬，降低煙氣的含塵量，保證工藝系統(tǒng)的暢通，為尾部工藝創(chuàng)造有利條件。

　　節(jié)能余熱鍋爐設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣、可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求很高的大型工程，通常余熱鍋爐由省煤器、蒸發(fā)器、過熱器以及聯(lián)箱和汽包等換熱管組和容器等組成，在有再熱器的蒸汽循環(huán)中，可以加設(shè)再熱器。在省煤器中鍋爐的給水完成預(yù)熱的任務(wù)，使給水溫度升高到接近飽和溫度的水平;在蒸發(fā)器中給水相變成為飽和蒸汽;在過熱器中飽和蒸汽被加熱升溫成為過熱蒸汽;在再熱器中再熱蒸汽被加熱升溫到所設(shè)定的再熱溫度。

　　多通道式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：煙氣在鍋爐中成多回程式流動。比如雙進(jìn)氣雙通道模塊式余熱鍋爐，它包括鍋爐煙道，在鍋爐煙道內(nèi)設(shè)置將鍋爐煙道分隔成左、右兩個煙道的中間隔板，左、右煙道分別與左、右進(jìn)氣口相通，左、右煙道與同一個出煙口相通，鍋爐的受熱面布置在左、右煙道中，且左、右煙道共用同一受熱面。

　　直通式：這兩種余熱鍋爐在結(jié)構(gòu)布置上特點(diǎn)各異，根據(jù)銅冶煉生產(chǎn)過程的特點(diǎn)，大多數(shù)冶金爐排出的SO2和含量高，煙氣量波動，煙氣溫度高，而且中含有粘結(jié)性很強(qiáng)的金屬。為了防止積灰，常采用直通式余熱鍋爐。

　　具體到鍋爐管徑大小的設(shè)計(jì)，管徑愈小，傳熱愈好，重量愈?。粚τ趯α魇軣崦娴脑O(shè)計(jì)為了防止結(jié)渣堵塞管間，常在冷卻室出口設(shè)計(jì)凝渣管，具體計(jì)算情況在此不再贅述。

燃煤燃燒釋放出來的高溫?zé)煔饨?jīng)煙道輸送至余熱鍋爐入口，再流經(jīng)過熱器、蒸發(fā)器和省煤器，后經(jīng)煙囪排入大氣，低溫余熱鍋爐，排煙溫度一般為 150～180℃，煙氣溫度從高溫降到排煙溫度所釋放出的熱量用來使水變成蒸汽。鍋爐給水首入省煤器，水在省煤器內(nèi)吸收熱量升溫到略低于汽包壓力下的飽和溫度進(jìn)入鍋筒。進(jìn)入鍋筒的水與鍋筒內(nèi)的飽和水混合后，沿鍋筒下方的下降管進(jìn)入蒸發(fā)器吸收熱量開始產(chǎn)汽，通常是只有一部分水變成汽，所以在蒸發(fā)器內(nèi)流動的是汽水混合物。汽水混合物離開蒸發(fā)器進(jìn)入上部鍋筒通過汽水分離設(shè)備分離，水落到鍋筒內(nèi)水空間進(jìn)入下降管繼續(xù)吸熱產(chǎn)汽，而蒸汽從鍋筒上部進(jìn)入過熱器，吸收熱量使飽和蒸汽變成過熱蒸汽。根據(jù)產(chǎn)汽過程的三個階段對應(yīng)三個受熱面，即省煤器、蒸發(fā)器和過熱器，如果不需要過熱蒸汽，只需要飽和蒸汽，可以不裝過熱器。當(dāng)有再熱蒸汽時，余熱鍋爐價格，則可加設(shè)再熱器。

余熱鍋爐的溫度調(diào)節(jié)方式

　　余熱鍋爐可以在很大程度上提高燃料燃燒釋放的熱量的利用率，所以被廣泛運(yùn)用再工業(yè)化工廠中。一般情況下，隨著時間的增長，溫度會不斷的。它的不僅會損壞鍋爐本身，而且還會因?yàn)殄仩t受熱面雜質(zhì)的堆積發(fā)生情況，存在很大的安全隱患。鍋爐的溫度無法得到很好的控制，使得鍋爐的使用率大大降低。那么，為了維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)使用，余熱鍋爐的溫度調(diào)節(jié)方式是怎樣設(shè)計(jì)的呢？

　　主熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)。主蒸汽溫度隨燃機(jī)排氣溫度變化，運(yùn)行中實(shí)際考慮主蒸汽減溫問題。主蒸汽減溫調(diào)節(jié)方法主要采用噴水減溫以及飽和蒸汽部分旁通兩種調(diào)節(jié)方式。噴水減溫調(diào)節(jié)方式。噴水減溫器布置在過熱器中間，過熱器中間有導(dǎo)管，以便安裝噴水減溫器與蒸汽混合要求。

　　主蒸汽管路上測溫元件通過溫度變送器把信號輸入把信號輸入溫度控制器，余熱鍋爐，在溫度控制器中測量數(shù)據(jù)并和設(shè)定點(diǎn)數(shù)據(jù)比較。根據(jù)比較結(jié)果，溫度控制器輸出信號對溫度控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加或減少噴水減溫器的噴水量。

　　飽和蒸汽部分旁通調(diào)節(jié)方式。飽和蒸汽部分旁通調(diào)節(jié)方式：汽包出來飽和蒸汽大部分經(jīng)過熱器吸收熱量后到主蒸汽管。其余飽和蒸汽經(jīng)旁路調(diào)節(jié)閥進(jìn)入主蒸汽管。利用調(diào)節(jié)旁通管路上溫度控制閥開度可以調(diào)節(jié)過熱器出口過熱蒸汽溫度。通過調(diào)節(jié)主蒸汽閥開度和汽輪機(jī)主調(diào)汽閥開度來控制。汽包壓力調(diào)節(jié)主要包括壓力高限制、壓力低限制、壓力升速率限制和壓力降速率限制。壓力高限制和升速率限制主要通過旁路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；壓力低限制及壓力降速率主要通過汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)。

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