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鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史較長(zhǎng),技術(shù)成熟,是成本、售價(jià)低廉的蓄電池,東莞動(dòng)力電池回收,已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。其中閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)一度成為重要的車用動(dòng)力電池,應(yīng)用在眾多歐美汽車公司開發(fā)的EV和HEV上,例如通用在20世紀(jì)80年代和90年代分別開發(fā)出的Saturn和EVI電動(dòng)汽車等。
但是,鉛酸電池的比能量較低,續(xù)航時(shí)間短,自放電率高,循環(huán)壽命低;其主要原料鉛的重量大,而且在生產(chǎn)和回收過程中可能產(chǎn)生重金屬的環(huán)境污染。所以,目前鉛酸電池主要用于汽車啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火裝置,以及電動(dòng)自行車等小型設(shè)備。







東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長(zhǎng)期回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。
動(dòng)力電池回收問題早就受到了國(guó)家層面的重視。2018年2月,國(guó)家相關(guān)部門等印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。2019年底,相關(guān)部門制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》,要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在其銷售地區(qū)建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。今年3月,相關(guān)部門又指出加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場(chǎng)化模式,培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。


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