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變速箱帶換擋助力 大輸入扭矩2400牛米
其實(shí)這輛JH6和其它車型大的差異化配置是變速箱,如果仔細(xì)觀察此款JH6的變速箱,你會發(fā)現(xiàn)在控制機(jī)構(gòu)的左下方有一個普通變速箱所沒有的部件。沒錯,它就是換擋助力缸。也就是說,這臺JH6裝配有氣動換擋助力的變速箱。這個配置對于長途駕駛來說可以極大程度降低勞動強(qiáng)度,是一個非常人性化的設(shè)計(jì)。







舒適性為先導(dǎo) 主動安全裝置惹眼
車門內(nèi)襯版做工也很精細(xì),解放JH6牽引車代理商,采用黑色皮革,紅色縫線的設(shè)計(jì),并在上方做了“50th”的刺繡標(biāo)識。
主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅,阻尼調(diào)整、快速充放氣、座椅通風(fēng)、腰部支撐等功能一應(yīng)俱全,而且在頭枕位置也做了紀(jì)念標(biāo)識刺繡。
10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂系統(tǒng),中控臺的設(shè)計(jì)微微傾向于主駕駛一側(cè),從按鍵可以看出,這款車帶有車載WiFi、車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。
前擋風(fēng)玻璃中間是雷達(dá)探測裝置,解放JH6牽引車價格,這款車還支持ACC自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng),的確很不錯的,安全性的確有了一定的提升。


駕駛室內(nèi)的噪音控制同樣出色,解放JH6牽引車,根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),正常行車的時候噪音只有72分貝。雖然沒辦法去實(shí)際驗(yàn)證,但結(jié)合我駕駛時候的實(shí)際感受來看,這個數(shù)據(jù)還是比較可信的。
JH6的擋桿設(shè)計(jì)的比較低,我在正常駕駛的時候胳膊自然下垂正好可以將手放在上面,長時間駕駛也不會很累。另外這套擋桿采用的是軟軸連接,解放JH6牽引車多少錢,和其他車輛連桿式裝在發(fā)動機(jī)上的設(shè)計(jì)完全不同,從根本上杜絕了擋桿震動、密封不好的弊病。但有利也有弊,軟軸結(jié)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)在操控的手感上要比硬連接的連桿式差一些。
通過此次試駕,我發(fā)現(xiàn)解放JH6這款車,無論是動力總成搭配,還是底盤的整體表現(xiàn),以及駕駛室的舒適程度,都對得起它牽引車的稱號。尤其駕駛室內(nèi)的舒適性,更是讓我對它刮目相看。如果你經(jīng)常跑長途運(yùn)輸,并且對時效性、舒適性、出勤率的要求都比較嚴(yán)苛,那JH6就是值得你優(yōu)先考慮的車型。



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