東莞昌啟同步帶(圖)-東莞進(jìn)口同步帶工廠-同步帶

汽車同步帶原料：

采用進(jìn)口合成氯丁膠（或氫化）為主要原料，配入多種不同用途的輔料；骨架材料為進(jìn)口玻璃纖維線繩；帶齒表面采用尼龍66高彈力布做保護(hù)，并嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范制作。具有外觀整潔、齒形飽滿、使用壽命長(zhǎng)、噪音低等特點(diǎn)。

汽車同步帶特性

　　氯丁膠同步帶：

耐熱性好—可在120℃及以下的工作環(huán)境中長(zhǎng)期使用；

耐老化性好—尤其是耐臭氧性能絕優(yōu)；

化學(xué)穩(wěn)定性好：除強(qiáng)氧化性酸外，耐一般化學(xué)藥品的侵蝕；

耐燃耐水性能好；

氫化帶：

耐油性能—具有極低的耐油膨脹性，更高的耐油性；

耐久性好—?jiǎng)討B(tài)性能較氯丁橡膠同步帶為優(yōu)，是中汽車的傳動(dòng)帶；

耗性能優(yōu)—磨耗量較氯丁橡膠同步帶小，減低了噪音，有效地延長(zhǎng)了同步帶的使用壽命；

防靜電同步帶

防靜電同步帶，又叫同步帶采用防靜電橡膠配方，防靜電，東莞進(jìn)口同步帶工廠，測(cè)試電阻值10的7次方

防靜電同步帶廣泛應(yīng)用于電子行業(yè)的機(jī)器設(shè)備.

防靜電同步帶常用齒型如下：

梯形齒：MXL ，XL ，L ，H ，XH ，XXH

HTD圓弧齒：3M ，5M ，8M ，14M ，20M

GT型：5MGT，8MGT 14MGT

STD齒：S2M，同步帶，S3M ，S4.5 ，S5M ，S8M ，S14M

RPP齒：RPP3M ，RPP5M ，RPP8M ，RPP14M

YU齒：8YU

全系列雙面齒：D5M，D8M，D14M，DS5M，DS8M，DS14M，DH，DL，DXL

優(yōu)點(diǎn)

轉(zhuǎn)動(dòng)比準(zhǔn)確

同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)比i=Z2/Z1，雖然同步帶基體是聚氨酯或氯丁橡膠，有彈性，但其承受負(fù)載的強(qiáng)力層采用伸長(zhǎng)率很小的鋼絲、玻璃纖維材料壓鑄成型，在工作拉力及變應(yīng)力作用下伸長(zhǎng)率，同步帶節(jié)距保持不變，使帶齒與同步輪齒槽正確嚙合，不丟步，實(shí)現(xiàn)無(wú)滑差的同步傳動(dòng)，獲得準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)達(dá)98%，且傳動(dòng)平穩(wěn)，廣東at同步帶，具有緩沖、 減振作用。

結(jié)構(gòu)緊湊

同步帶傳動(dòng)承受的工作力是齒側(cè)嚙合傳遞受力，與僅僅靠摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力的V帶輪相比，同步輪直徑尺寸要小得多，且不需要很大的張緊力，廣東汽車同步帶，同步輪軸受到的傳動(dòng)力減小，使同步輪軸及滾動(dòng)軸承的直徑都可減小，所以同步帶傳動(dòng)具有較緊湊的結(jié)構(gòu)。

適應(yīng)惡劣工況

在有腐蝕介質(zhì)、有水滲漏的惡劣工況時(shí)， 鏈條容易生銹、磨損、腐蝕； V帶傳動(dòng)會(huì)因摩擦系數(shù)減小產(chǎn)生打滑。但同步帶傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，不打滑，而且水對(duì)橡膠起到潤(rùn)滑作用，反而減少了同步帶的磨擦損耗。

在有灰塵雜質(zhì)時(shí)，當(dāng)同步帶帶齒進(jìn)入同步輪輪槽時(shí)，帶齒對(duì)同步輪槽內(nèi)的空氣起到擠壓作用，使被擠壓的空氣向輪槽兩側(cè)排出，這種空氣擠壓將起到帶走灰塵雜質(zhì)、清理嚙合表面的作用，可以減少同步帶的磨擦損耗。