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目前我國還沒有關于廢舊電池回收和處理的相關管理辦法。有獎回收、以舊換新、公益回收等一系列有償和無償?shù)牡胤叫曰厥栈顒?,漸漸淡化了剛在市民心中建立起的廢電池危害性認識,更多市民被導向了商業(yè)兌換中去,對于將來我國實行的是商業(yè)性還是公益性回收管理辦法來說都將是一個壓力。上述的回收活動終都要回到一個比較棘手的問題那就是廢電池的運輸、儲存和處理。廢電池作為有毒有害廢棄物應屬于的工作范疇,但它又是混雜在城市生活垃圾進入到環(huán)衛(wèi)部門,長期回收電動車電池,所以廢舊電池成了環(huán)保和環(huán)衛(wèi)部門的大難題。
你真懂如何回收廢舊電池嗎?
將所有的電池混為一談并不科學。要了解廢電池回收,就有必要了解一下電池的分類。目前生活中能接觸到的電池主要分為以下幾類:
鋅錳電池。鋅錳電池曾經是生活中大量使用的電池,有造價低,電量高等特點。早期的碳鋅電池因其含有有毒物質gong,大量回收電動車電池,對環(huán)境危害大而逐步被淘汰。某些改良版會標明無gong堿性電池,但其含有的酸性或堿性電解質仍會對環(huán)境造成影響。

動力電池回收——崛起的新興市場
近年來,新能源汽車市場保有量與日俱增,作為新能源汽車核心的動力電池用量自然也水漲船高。目前市場上的新能源汽車普遍推行5年/8萬公里的質保,以此計算,回收電動車電池,2009年到2012年推廣的車輛或行駛里程較長車輛的動力電池已經需要更換或維修。
在剛剛過去的“兩會”上,人大l代表天能集團董事長張?zhí)烊我蔡岢?,需要“加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術攻關,專業(yè)回收電動車電池,提高技術成熟度和生產過程的安全性,以及自動化水平和回收效率,使動力鋰電池回收再利用具經濟可行性和安全性。

