高鐵拉力測試儀維修電話-仙童電氣公司-鹽城高鐵拉力測試儀維修

變頻器接觸器故障實例分析：之前有客戶往我們這送機器時發(fā)現(xiàn)他有一臺75KW的生變頻器報警故障，當時將手上的機器安裝好后開始現(xiàn)場強修這臺變頻器。這臺變頻器在上電后的故障現(xiàn)象是機器在帶載啟動時運行不到幾秒機器便會報警欠壓，將負載去除后報警消失。欠壓故障是時常會發(fā)生的，一般與輸入電壓過低，或是線纜過長再者是電纜線的型號故障這幾種原因都是會導致機器報警欠壓故障的。

　　故障分析：一般在維修時很多的師傅會根據(jù)機器的多種報警故障來檢測，其實很多的報警顯示并不是機器正確的報警代碼。就像上述變頻器在帶載時報警欠壓，但是當在充電接觸器觸點兩端直接測測直流電壓時有20V的電壓，按照正常的這里是沒有電壓的。檢測到這里開始懷疑是接觸器的原因?qū)е碌?，一般接觸器觸點的損壞或是粘連灰塵都是會導致機器的報警欠壓，類似這種接觸器損壞的故障也是時常見到。之前在維修一臺AB變頻器時也見到過，當時這臺機器的故障表現(xiàn)也是帶負載啟動時機器會報警欠壓，但同時接觸器的兩端同樣有電壓存在，解決辦法是換了新的接觸器后機器恢復的正常。

　　變頻器故障維修的總結(jié)：不過在現(xiàn)場維修這臺變頻器時雖說也是檢測出故障原因，現(xiàn)場沒有這么多的配件給予替換，只好繼續(xù)檢測直流接觸器，用24V直流電通電時接觸器沒有反應，漸漸的提高電流在3.5A檔的時候，接觸器才能吸合，低于這個檔位以下的吸合一律沒反應。當時的反應是可能是線圈匝間短路，接觸器的匝間短路會致使電源沒有能力提供正常的電流給機器使用因此才會報警欠壓實則不單是解決欠壓的問題。接下來將線圈匝間的短路故障給解決了，再次測試接觸器的電壓確認沒有什么問題的情況下，高鐵拉力測試儀維修電話，啟動報警的現(xiàn)象也消失了。

變頻器驅(qū)動電路故障維修

      驅(qū)動電路用于驅(qū)動逆變器IGTR，也易發(fā)生故障。一般有明顯的損壞痕跡，鹽城高鐵拉力測試儀維修，諸如器件（電容、電阻、三極管及印刷板等）爆裂、變色、斷線等異?，F(xiàn)象，但不會出現(xiàn)驅(qū)動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖，每組驅(qū)動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法；

      或與另一塊（新的）驅(qū)動板對照檢查、逐級尋找故障點。處理故障維修步驟：首先對整塊電路板清灰除污。如發(fā)現(xiàn)印刷電路斷線，則補線處理；查出損壞器件即更換。

      根據(jù)實踐經(jīng)驗分析，對懷疑的元器件，進行測量、對比、替代等方法判斷，高鐵拉力測試儀維修費用，有的器件需要離線測定。驅(qū)動電路修復后，還要應用示波器觀察各組驅(qū)動電路信號的輸出波形，如果三相脈沖大小、相位不相等，則驅(qū)動電路仍然有異常處（更換的元器件參數(shù)不匹配，也會引起這類現(xiàn)象），應重復檢查、處理。

      大功率晶體管工作的驅(qū)動電路的損壞也是導致過流保護功能動作的原因之一。驅(qū)動電路損壞表現(xiàn)出來最常見的現(xiàn)象是缺相，或三相輸出電壓不相等，三相電流不平衡等特征。

采用變頻器調(diào)速，將產(chǎn)生噪聲和振動，這是變頻器輸出波形中含有高次諧波分量所產(chǎn)生的影響。隨著運轉(zhuǎn)頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內(nèi)變化，很可能引起與電動機的各個部分產(chǎn)生諧振等

采用變頻器調(diào)速，將產(chǎn)生噪聲和振動，高鐵拉力測試儀維修工，這是變頻器輸出波形中含有高次諧波分量所產(chǎn)生的影響。隨著運轉(zhuǎn)頻率的變化，基波分量、高次諧波分量都在大范圍內(nèi)變化，很可能引起與電動機的各個部分產(chǎn)生諧振等