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4.1.1 在電動公鐵兩用牽引車設計中引入設計幾何學的原因

設計幾何學有完整的理論體系，具體的指導方法，在建筑設計，平面設計，特別是產(chǎn)品造型設計中都有相當成功的應用實例。雖然具體運用于工程車輛產(chǎn)品中的實例不多，浙江電動小拖車，但也充分說明其有極大的運用空間。在電動公鐵兩用牽引車的造型設計中引入設計幾何學的原理及方法，可以得出優(yōu)良的設計方案。電動公鐵兩用牽引車屬于工程車輛，具有工程機械產(chǎn)品所特有的使用壽命長，更新?lián)Q代慢的特點。與普通汽車不同，牽引車不必為吸引市場關注而頻繁改變外觀，反而應該采用穩(wěn)重經(jīng)典的設計風格來經(jīng)歷時光的考驗。設計幾何學理論出現(xiàn)至今，始終符合人們的審美觀，符合牽引車造型設計的要求。產(chǎn)品的造型包含點，線，面，體。如果說“體”是產(chǎn)品的整體造型，那“點”、 “線”、“面”就是產(chǎn)品的細節(jié)。電動公鐵兩用牽引車的一個按鈕可以看作“點”，外觀輪廓可以看作“線”，一扇車門可以看作一個“面”。車體的每一個部分都有其存在的幾何形態(tài)，研究牽引車的造型，就是研究各種幾何形態(tài)之間的關系。以設計幾何學的理論為指導，便于把握牽引車造型的空間感，增強整體感，并且使細節(jié)部分與產(chǎn)品整體呈現(xiàn)和諧狀態(tài)。

6采用非破壞性總線仲裁制度，當多個節(jié)點同時向總線發(fā)送信息時，優(yōu)先級較低的節(jié)點自動退出發(fā)送，而優(yōu)先級的節(jié)點可以不受影響地繼續(xù)發(fā)送，電動小拖車直銷，節(jié)省了總線沖突仲裁時間；

o 只需通過報文濾波即可實現(xiàn)點對點、一點對多點、全局廣播等幾種方式傳送接收數(shù)據(jù)，不需專門“調(diào)度'，節(jié)省硬件開支；

．通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通信速率1 №ps（通信距離< 40m），直接通信距離10 1（通信速率< 5Kbps)；

幀信息都有位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、 CRC校驗等檢錯措施，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性；

o 節(jié)點出錯嚴重時，自動關閉輸出功能，其它節(jié)點不受影響。

由于N總線以上的特性、可靠性和適應汽車環(huán)境的應用背景，使其越來越受到工業(yè)界的重視，被公認為是發(fā)展前途的現(xiàn)場總線之一

c總線技術用于電動牽引車的控制系統(tǒng)上，提高了數(shù)據(jù)通信的可靠性、提高了通訊速率，降低了控制系統(tǒng)成本，簡化了系統(tǒng)布線，大大提高了電動牽引車的控制水平。

2.4.3 設計幾何學對工程機械產(chǎn)品造型設計的啟示

（1）將設計幾何學理論與影響工程機械產(chǎn)品造型設計的相關因素，電動小拖車產(chǎn)地，即體量，形 態(tài)，線型以及空間相結合，得出可以應用于工程機械產(chǎn)品造型設計的具體方法。體量是人對產(chǎn)品造型的基礎感受，設計幾何學的和諧比例可以使工程機械產(chǎn)品造型的體量統(tǒng)一協(xié)調(diào)。當造型設計受到內(nèi)部結構的限制時，電動小拖車商家，可以在保證產(chǎn)品功能正常發(fā)揮的前提下，適度調(diào)整產(chǎn)品的結構布局。進行工程機械產(chǎn)品造型設計時，可以通過選擇適當?shù)膸缀涡螒B(tài)來體現(xiàn)產(chǎn)品的功能特征。并且協(xié)調(diào)各幾何形態(tài)的關系，以便形成和諧統(tǒng)一的外觀造型。幾何形態(tài)的和諧組合會形成視覺效果優(yōu)良的線型，無論是客觀的分割線還是主觀的輪廓線。以優(yōu)良的線型作為造型元素，應用于工程機械造型設計之中，可以保證產(chǎn)品造型的統(tǒng)一、和諧。根據(jù)設計幾何學中的各種和諧分割，在工程機械產(chǎn)品造型上進行空間劃分。協(xié)調(diào)

產(chǎn)品造型中的前后，左右，上下以及虛實關系，提升產(chǎn)品造型的視覺感受。

（2）設計活動本身具有主觀性，取決于設計師的個人意志。任何活動都需要受制于一定的規(guī)范，產(chǎn)品造型設計也不例外[18]。設計幾何學的方法既可以為工程機械產(chǎn)品造型設計提供一種設計的手段，也可以作為評價其設計的法則，使設計活動更加

規(guī)范化。