冷拉異型鋼管*

冷拉異型鋼管廣泛應(yīng)用在航空、汽車、造船、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產(chǎn)異型管的方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等，其中冷拔法得到了比較廣泛的應(yīng)用。

異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。

異型鋼管按形狀分為：外六角內(nèi)圓鋼管、外圓內(nèi)六角鋼管、內(nèi)外六角鋼管、平橢圓鋼管、橢圓鋼管、三角管、L型鋼管、八角管、蘑菇型管、面包型管、D型管、凹型管、凸型管、傘型管、P型管、元寶型管等異型鋼管，異型鋼管形狀是根據(jù)用戶需要而生產(chǎn)的。

（1）鑄造性

冷拉異型鋼管材料能用鑄造方法獲得合格鑄件的能力稱為鑄造性。鑄造性包括流動性、收縮性和偏析傾向等。流動性是指液態(tài)金屬充滿鑄模的能力，流動性愈好，愈易鑄造細(xì)薄精致的鑄件，收縮性是指鑄件凝固時體積收縮的程度，收縮愈小，鑄件凝固時變形愈小。偏析是指化學(xué)成分不均勻，偏析愈嚴(yán)重，鑄件各部位的性能愈不均勻，鑄件的可靠性愈小。

（2）焊接性

焊接性是指冷拉異型鋼管在特定結(jié)構(gòu)和工藝條件下通過常用焊接方法獲得預(yù)期質(zhì)量要求的焊接接頭的性能。焊接性一般根據(jù)焊接時產(chǎn)生的裂紋敏感性和焊縫區(qū)力學(xué)性能的變化來判斷。

（3）沖壓性

沖壓性是指冷拉異型鋼管經(jīng)過沖壓變形而不發(fā)生裂紋等缺陷的性能。為保證制品的質(zhì)量和工藝的順利進(jìn)行，用于沖壓的金屬板、帶等必須具有合格的沖壓性能。

（4）冷彎性

冷拉異型鋼管材料在常溫下能承受彎曲而不的性能，稱為冷彎性。出現(xiàn)裂紋前能承受的彎曲程度愈大，則材料的冷彎性能愈好。

（一）精冷拉異型鋼管多用碳素結(jié)構(gòu)鋼制或采用含有少量其他合金元素的低合金鋼，并且等有害殘余元素含量有相應(yīng)要求；

（二）冷拉異型鋼管表面不得有裂縫、結(jié)疤、錯位、、壓痕、毛刺和深的劃道存在。允許有不超過壁厚允許負(fù)公差的其他缺陷存在；

（三）焊接定徑以后經(jīng)正火熱處理，不但焊接應(yīng)力和冷加工硬化，而且改變金屬組織結(jié)構(gòu)，細(xì)化晶粒，改善鋼管的力學(xué)性能；

（四）有些冷拉異型鋼管要求無氧化或光亮的表面就需要用光亮的冷軋鋼帶卷為原料或鋼管拋光處理。退火和正火熱處理也必須在保護(hù)氣氛下進(jìn)行，冷拉異型鋼管，保持表面的光潔度；

（五）冷拉異型鋼管為了滿足用戶后續(xù)加工的要求和使用性能，規(guī)定必須通過相關(guān)工藝檢測，如壓扁試驗、彎管試驗、擴(kuò)口試驗、水壓試驗和無損探傷檢查等；

（六）某些特殊用途的鋼管還提出一些特殊要求，如汽車傳動軸管要求靜扭矩破壞值不低于規(guī)定值等；

（七）冷拉異型鋼管的外毛刺必須，普通管以后的殘留高度不得超過0.5mm，精密管則不允許存在；

（八）冷拉異型鋼管往往使用在承受一定壓力或受力條件下的結(jié)構(gòu)件，所以對其力學(xué)性能定立較高的要求，在成形和焊接的過程中均產(chǎn)生一定的應(yīng)力和冷加工硬化。