k系列減速機(jī)選型-k系列減速機(jī)-山東本鼎機(jī)械

減速機(jī)高速齒輪軸斷裂宏、微觀分析2.1 宏觀分析宏觀分析是指人員利用肉眼對(duì)高速軸進(jìn)行觀察，根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)確定高速軸基本情況，找出異常和特征處所在。雖然斷口的擦傷破壞已經(jīng)十分嚴(yán)重，但在從斷裂特征可以看出，k系列減速機(jī)，并不存在在發(fā)生斷裂前有較大塑性變形現(xiàn)象的痕跡，在宏觀特性方面，k系列齒輪減速機(jī)，可將其定義成脆性斷裂。對(duì)件進(jìn)行取樣測(cè)試后得知，屈服極限相對(duì)較低，但塑性指標(biāo)與沖擊韌性卻依然良好，而斷裂過(guò)程中，韌、塑性并未充分體現(xiàn)，說(shuō)明疲勞斷裂和斷裂特征完全相符，無(wú)法支持瞬間斷裂。通過(guò)對(duì)斷口的觀察，可發(fā)現(xiàn)其具有顯著的疲勞斷裂特點(diǎn)，即疲勞貝紋線，而疲勞貝紋線的所在區(qū)域就是裂紋主要萌生區(qū)。

檢查和更換潤(rùn)滑油：

（1）行星減速器工作環(huán)境為-40°-40°，k系列減速機(jī)選型，當(dāng)環(huán)境溫度低于0度時(shí)，起動(dòng)前使用低冷凍潤(rùn)滑油。

（2）按時(shí)查看油量和質(zhì)量是否符合用油標(biāo)準(zhǔn)，并需要準(zhǔn)備足夠的油，以免油質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)更換，盡量定時(shí)清洗齒輪箱這個(gè)部位，齒輪箱能夠正常工作也會(huì)減少行星減速器出現(xiàn)問(wèn)題。

（3）注入的油的數(shù)量須符合規(guī)定，而新潤(rùn)滑油的更換須與使用的原品牌潤(rùn)滑油相同，不得與不同等級(jí)及種類的潤(rùn)滑油混用。

（4）行星減速器的儲(chǔ)油自然冷卻。當(dāng)當(dāng)齒輪和軸承充分只有磁帶裝載操作之后適當(dāng)潤(rùn)滑的連續(xù)停止后行星齒輪24小時(shí)啟動(dòng)。

改善軸封結(jié)構(gòu)

1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸， k系列減速機(jī)，改造較便利。將減速機(jī)崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺度，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，然后省去了崩潰減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)吃力的工序。

2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改善：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果依照2.3.1計(jì)劃改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為削減工作量、簡(jiǎn)化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將繃簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。